Les dockers STRIKING dansent une conga et chantent alors qu’ils entament une grève de huit jours affectant un commerce d’une valeur de 700 millions de livres sterling.
Le personnel a fermé le plus grand port du Royaume-Uni à Felixstowe, dans le Suffolk, lors de la dernière action syndicale visant à paralyser la Grande-Bretagne, comme lors de Winter of Discontent en 1979.
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Il est venu malgré les avertissements que leurs actions semeraient le chaos pour les plans de Noël.
Des dockers rebelles à Felixstowe, le plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni, ont été vus agitant des drapeaux syndicaux et dansant sur le tube « Jump Around » de House of Pain.
Malgré les craintes que leur perturbation puisse entraîner des étagères vides dans les magasins et des cadeaux retardés pendant la saison des fêtes, les «piquets de friture» étaient occupés à grignoter des hamburgers et des hot-dogs gratuits lors d’un barbecue.
Claire Bailey, fondatrice de The Retail Champion, a déclaré au Sun : « Cela va avoir un énorme effet d’entraînement, cela pourrait très facilement gâcher Noël. Il y aura des crackers, des calendriers de l’avent, des jouets, des pulls, des vêtements d’hiver, toutes sortes de stocks sur ces conteneurs qui auront désormais des mois et des mois de retard.
«Après ce que tout le monde a traversé, c’est déchirant que les gens pensent que c’est la seule façon de se faire entendre.
« Mais essayer de faire une scène en chantant et en dansant, eh bien ça me met encore plus en colère. Il doit y avoir d’autres façons de gérer cela «
Défendant l’ambiance de la fête, le délégué syndical Gary Joy, 50 ans, a déclaré au Sun: «La conga n’était qu’une de ces choses impulsives pour se soutenir mutuellement et montrer que nous nous soutenons mutuellement. Il n’y avait qu’une quinzaine de personnes qui riaient.
Lorsqu’on lui a demandé si la danse pourrait saper leur message, le père de deux enfants d’Ipswich a ajouté: «J’espère que non et que les gens le voient pour ce qu’il est. C’était juste un peu amusant.
« Je suis ici depuis 5h45 et je serai là jusqu’à 21h ce soir. On ne peut pas rester assis ici et être sérieux tout le temps.
«Nous avons organisé un barbecue et un peu de chanson et de danse pour divertir les gens. Mais c’est tout pour faire passer notre message.
Les dockers sont la dernière main-d’œuvre à voter pour une action revendicative après que le chaos de la grève a déjà perturbé les trains, les tubes, les compagnies aériennes, les services postaux – et maintenant le système de justice pénale après que les avocats ont voté pour une grève illimitée sur les salaires.
L’ampleur des débrayages, vue pour la dernière fois pendant «l’hiver du mécontentement» en 1979, survient alors que les économistes prédisent que l’inflation atteindra 18,6% – la dernière fois qu’il y a 43 ans.
Felixstowe Dock and Railway Company a proposé une augmentation de 7% plus 500 £, mais jusqu’à présent, les travailleurs l’ont rejetée et ont déclaré que toute augmentation devrait être conforme à l’inflation, qui était de 10,1% le mois dernier.
Le syndicat Unite affirme que l’entreprise était « massivement rentable » et « tout à fait capable de payer à la main-d’œuvre un salaire journalier équitable ».
Un opérateur de transport d’un service de fret à proximité, qui a déjà près d’un tiers de ses camions au ralenti sans travail, a critiqué les grévistes pour « tenir le pays en rançon ». Elle a déclaré: «Nous ressentons déjà vraiment l’impact pendant qu’ils dansent et chantent au karaoké avec un barbecue.
«Ce que j’ai ressenti après les avoir vus faire la conga est inimprimable. Absolument diaboliquement ennuyé ne suffit pas.
« Cela me fait vraiment mal que nous perdions maintenant de l’argent et que nous devions licencier des gens pendant qu’ils sont payés pour organiser une fête.
La conga n’était qu’une de ces impulsions du moment pour se soutenir et montrer que nous nous soutenons mutuellement. Il n’y avait qu’une quinzaine de personnes qui riaient.
délégué syndical Gary Joy
« Nous savons qu’ils sont bien payés et on leur a offert une énorme augmentation. C’est juste égoïste. Nous voulons tous des augmentations de salaire mais devons accepter de vivre selon nos moyens. Cette action a un énorme effet d’entraînement sur tant d’autres personnes et petites entreprises qui vont vraiment avoir du mal.
Gary, père de deux enfants, a admis : « Si nous ne parvenons pas à un accord, cela pourrait bien avoir un impact sur Noël. Combien de temps cela dure est entre les mains de l’entreprise.
« Mais ce n’est pas notre faute. Nous essayons depuis neuf mois de régler cette négociation salariale, donc s’ils faisaient une offre raisonnable en février, nous serions toujours au travail maintenant.
« Je demanderais aux gens de ne pas faire pression sur les travailleurs. Nous recherchons juste un règlement salarial raisonnable que l’entreprise peut se permettre. Près de 350 employés ont abattu des outils pour rejoindre la ligne de piquetage à 6 heures du matin. Le conducteur du remorqueur Steve Brown, 58 ans, est sorti du port pour la première fois en 38 ans.
Il a déclaré : « Près de 50 % du trafic de conteneurs passe par ici. C’est le port le plus fréquenté de Grande-Bretagne. Donc, huit jours d’action auront bien sûr un impact sur Noël. La gestion de cet arriéré ne se fera pas du jour au lendemain et il y aura de réels problèmes de chaîne d’approvisionnement. Les gens pourraient ne pas recevoir leurs cadeaux.
« Mais cela doit avoir un impact sur les gens afin qu’ils puissent comprendre pourquoi nous le faisons. Plus vite nous serons écoutés, plus vite nous nous remettrons au travail et minimiserons l’impact.
Certains des plus grands détaillants et entreprises de Grande-Bretagne comptent tous sur Felixstowe pour transporter des marchandises à l’intérieur et à l’extérieur du pays, Asda, John Lewis, Tesco, Marks & Spencer et Jaguar Land Rover utilisant le port pour importer des marchandises.
Josh Brazil, de Global Supply Chain Insights chez project44, a déclaré : « Felixstowe est un port mondial – plus la grève dure longtemps, plus l’effet d’entraînement sur les flux de conteneurs et les performances des transporteurs dans le monde est important ».
Douglas Grant, directeur général du groupe financier Manx, a déclaré que cela ajouterait aux pressions auxquelles sont confrontées les petites et moyennes entreprises après une série interminable de malheurs.
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