« Nous sommes satisfaits du premier mois. » C’est ce que demande la municipalité d’Alkmaar après les questions de NH Nieuws. Des scooters partagés peuvent être loués dans la ville depuis le 12 juillet. Malgré le fait que certains habitants d’Alkmaar se plaignent des nuisances (de stationnement) des scooters électriques, la municipalité s’attend à ce que ces nuisances diminuent. Nous discutons également avec d’autres fournisseurs.
La municipalité se base sur les expériences du propriétaire Go Sharing et d’autres municipalités. « Nous constatons que certains utilisateurs et résidents doivent encore s’habituer aux scooters, mais aussi que de plus en plus de personnes d’Alkmaar se familiarisent avec cette forme de mobilité partagée. »
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Haarlem, Beverwijk, Zandvoort, Haarlemmermeer et Hilversum ont précédé Alkmaar. En tant que sixième ville de la Hollande du Nord, Go Sharing dispose également d’un permis pour un essai de deux ans. Il y a maintenant 150 scooters, ce sera 200 plus 150 autres vélos électriques.
Selon la municipalité, les scooters partagés s’inscrivent dans la politique de la municipalité en matière d’accessibilité et de durabilité. « C’est un choix de transport supplémentaire pour les habitants et les visiteurs et peut être une alternative à la voiture. Il peut également contribuer à réduire la pression de stationnement.
Trottinettes dans l’eau
Go Sharing avait précédemment calculé avoir reçu 136 plaintes au cours du premier mois. A la commune il y en a eu 30. « Cela concernait le stationnement ennuyeux, mais cela incluait également des questions sur le système et la méthode de travail du fournisseur. »
Des scooters ont également été détruits. « Trois véhicules ont heurté l’eau jusqu’à présent. » Ils ont été supprimés par Stadswerk072. La facture pour cela revient à Go Sharing, selon les réponses aux questions du conseil posées par plusieurs parties.
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Chaque trimestre, la municipalité et le fournisseur évaluent comment les choses se passent. « Nous vérifions ici s’ils respectent le permis, mais aussi l’évolution des usages et des nuisances. » Le premier mois a été revu la semaine dernière. Selon Go Sharing, cela a révélé, entre autres, que le la zone de stationnement à la gare mérite plus d’attention.
Autres fournisseurs
S’il y a de la place pour plus de sociétés de location de scooters partagés, cela dépendra des résultats de l’actuel projet pilote Go Sharing. « Il y a des discussions exploratoires avec d’autres, mais nous sommes réticents à autoriser davantage de fournisseurs de cette forme de mobilité partagée. »
« Il faut d’abord montrer s’il s’agit d’une valeur ajoutée pour notre commune. Les prestataires sont libres de demander un permis. Chaque demande sera évaluée et testée individuellement. »
Et pour l’instant, la municipalité s’en tient également au nombre maximum autorisé de trottinettes partagées pour le Go Sharing (200 trottinettes et 150 vélos électriques, ndlr). « Nous savons qu’ils aimeraient placer plus de véhicules. Mais nous voulons d’abord mieux comprendre l’utilisation avant de parler d’une expansion supplémentaire. »
Un prochain moment d’évaluation des scooters partagés est prévu en octobre.
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