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« Nous produisons chaque année plus de 80 000 unités de la génération actuelle. À long terme, nous prévoyons également le Macan entièrement électrique à cette échelle », a déclaré Albrecht Reimold d’Automobilwoche. En tant que SUV compact, le Macan est le modèle le plus vendu du constructeur de voitures de sport.
Jusqu’à présent, Porsche n’avait pas voulu nommer d’objectifs de vente spécifiques pour l’E-Macan. Le Macan sera construit à Leipzig et la production du modèle électrique devrait démarrer en 2023. Tout dépend du développement mondial de l’e-mobilité. « Nous sommes donc flexibles et fabriquerons le modèle à combustion en parallèle pendant environ deux ans », a annoncé Reimold.
Le Macan est le deuxième modèle purement électrique du constructeur de voitures de sport. Cela augmentera encore la part des véhicules purement électriques dans les ventes. Porsche a vendu 41 296 unités du premier modèle Taycan purement électrique l’année dernière, ce qui correspond à 13,7% du volume total.
Contrairement au Macan, le Taycan n’a pas d’équivalent à combustion. Cependant, elle s’est mieux vendue que la 911 l’an dernier, bien que cette dernière ait établi un nouveau record de ventes de 38 464 unités.
STUTTGART (Dow Jones)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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