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La société a confirmé samedi qu’à ce jour aucun résultat n’avait été atteint dans plusieurs pourparlers confidentiels. “Nous souhaitons rester en mode discussion et avons donc proposé à l’association Cockpit d’autres rendez-vous afin (…) d’élaborer des solutions durables”, a indiqué un porte-parole à la demande.
Le syndicat lui-même n’a initialement pas commenté et a également laissé un rapport du portail spécialisé “aero.de” sans commentaire, selon lequel une grève dans la filiale de fret très rentable Lufthansa Cargo est désormais “dans la salle”. Là, les pilotes avaient montré une volonté particulièrement élevée d’aller à l’action revendicative pour leurs revendications lors d’un scrutin organisé par le VC.
En principe, le VC est capable de faire grève à la fois dans Lufthansa Passenger Airlines et Cargo après un scrutin réussi. Avant les sondages, il y avait déjà eu six rounds officiels de négociations sans résultat.
La direction de Lufthansa avait récemment signalé une volonté de compromis et accepté la demande partielle de VC de 5,5% d’argent en plus pour le reste de 2022. En revanche, il n’y a pas eu de déclarations publiques sur de nouvelles demandes de compensation automatique de l’inflation à partir de 2023 ou sur des modifications de la structure tarifaire.
Les pilotes avaient également eu la perspective d’un engagement renouvelé de la flotte. En conséquence, un certain nombre d’avions de la flotte du Groupe seraient à nouveau réservés aux seuls pilotes de la société mère Lufthansa. Selon “aero.de”, le VC aurait demandé dans les sondages que la mise en place de l’opération de vol prévue “Lufthansa Cityline 2” soit suspendue pour le moment. Le groupe souhaite organiser des vols moins chers avec cette compagnie aérienne, qui étaient jusqu’à présent gérés par la société mère Lufthansa elle-même.
/ceb/DP/mis
FRANCFORT (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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Sources des images : Robert Sarosiek / Shutterstock.com, DANIEL ROLAND/AFP/Getty Images

