Plus d’indemnités vélo versées en 2020, mais pour des montants moindres

Les employeurs peuvent décider d’indemniser leurs salariés qui effectuent une partie ou la totalité de leur trajet domicile-travail à vélo. A moins qu’une telle indemnité ne soit prévue dans la convention collective de travail, l’indemnité vélo est une faveur de l’employeur. Jusqu’à un certain montant par kilomètre parcouru (0,25 euro en 2022, 0,24 euro en 2021), l’employeur peut déduire l’indemnité vélo comme une dépense professionnelle déductible à 100 %. Pour le salarié, l’indemnité constitue alors un revenu non imposé.

En 2016, l’ensemble des indemnités vélo versées, soit un peu plus de 400 000 au total, valait encore 100,7 millions d’euros. Les deux chiffres ont grimpé au fil des ans. En année d’imposition 2021, 593 810 personnes ont déjà rempli l’allocation vélo sur leur déclaration de revenus pour l’année de revenus 2020, contre 572 047 personnes en année de revenus 2019. Les salariés ont pédalé ensemble un total de 159 millions d’euros d’allocations vélo en 2020, en 2019 c’était quand même 163,9 millions d’euros. Ainsi, le montant total fait un petit pli vers le bas. Le Fietsersbond a un commentaire sur les chiffres : tous les employés qui perçoivent une compensation ne l’indiqueraient pas sur leur déclaration de revenus.

Cependant, force est de constater que le nombre d’indemnités vélo est en augmentation : de plus en plus de personnes se rendent au travail à vélo. « C’est une bonne tendance que les gens continuent à faire du vélo », déclare Wies Callens du Fietsersbond. Depuis que les fermetures ont poussé plus de gens à utiliser le vélo à des fins récréatives, le vélo est devenu plus courant, dit-on, également pour se rendre au travail.

Alors, d’où vient ce pli dans le montant total des allocations vélo ? En raison des confinements et du travail à domicile, les employés ont parcouru moins de kilomètres au cours de l’année corona 2020, selon le SPF Finances. Le Fietsersbond le reconnaît : en 2020, de nombreux employés n’ont plus fait leurs trajets quotidiens à vélo.

Le Fietsersbond souligne également que de plus en plus de commissions paritaires rendent obligatoire l’allocation vélo. Dans le même temps, certaines commissions paritaires limitent le montant journalier, explique Callens. Par exemple, les salariés de la commission paritaire 200, la commission paritaire complémentaire des cols blancs, ont droit à 0,10 euro par kilomètre parcouru depuis juillet 2020, avec un maximum de 4 euros et donc 40 kilomètres par jour ouvré. Toute personne qui travaille à plus de 20 kilomètres de son domicile a également droit au montant forfaitaire de 4 euros par jour.