ROUNDUP : VW veut fournir au constructeur automobile indien Mahindra des pièces électriques

WOLFSBURG / MUMBAI (dpa-AFX) – Le groupe Volkswagen (Volkswagen (VW) vz) souhaite à l’avenir fournir ses composants de voitures électriques à grande échelle au constructeur automobile indien Mahindra. Les deux sociétés ont convenu de plans pour utiliser la plate-forme de voiture électrique MEB de VW dans cinq modèles de SUV électriques indiens, a annoncé lundi la société basée à Wolfsburg. Un volume de plus d’un million de véhicules est prévu à terme. Un accord d’approvisionnement contraignant devrait être en place d’ici la fin de l’année. VW et Mahindra ont signé un accord de coopération en mai.

Comme l’a déclaré Thomas Schmall, directeur de la technologie du groupe, lors d’une vidéoconférence, il s’agit initialement d’entraînements électriques et de cellules de batterie que Mahindra obtient de Volkswagen. La perspective de “résultats d’exploitation significatifs” est également associée à l’activité envisagée, a indiqué le responsable, mais n’a pas voulu donner de détails. Les premières pièces MEB devraient être trouvées dans les voitures Mahindra à partir de 2024, a ajouté Ludwig Fazel, qui est responsable des plateformes de marketing auprès des clients externes chez VW. Selon les plans, jusqu’à environ 300 000 voitures Mahindra pourraient être équipées de composants de VW chaque année.

Les deux sociétés continuent d’examiner si elles peuvent également travailler ensemble dans d’autres domaines – y compris des projets de véhicules supplémentaires ou la production de cellules de batterie sur site. Schmall voit peu de chances que VW s’implique dans la production de cellules en Inde compte tenu de ses propres plans, qui sont déjà exceptionnels. Le groupe veut exploiter six usines de cellules en Europe avec des partenaires et, selon Schmall, doit également implanter au moins une usine de batteries aux USA afin de pouvoir couvrir ses propres besoins.

Volkswagen utilise sa plate-forme MEB (modular electric drive system) dans de nombreux modèles tout électriques du Groupe, mais commercialise également la base technique des voitures auprès d’autres constructeurs automobiles. Ford (Ford Motor) est un client majeur et souhaite construire au moins deux modèles basés sur le MEB.

Avec environ trois millions de nouvelles immatriculations par an, le marché automobile indien est l’un des cinq plus grands marchés automobiles au monde, mais est à la traîne par rapport au plus grand marché mondial, la Chine. Le marché indien est considéré comme très concurrentiel et les acheteurs de voitures indiens sont très attentifs aux prix. Selon Schmall, les voitures de Mahindra devraient être davantage dans le segment de la classe supérieure.

Diverses tentatives de VW pour s’implanter dans le pays avec des voitures bon marché ont jusqu’à présent échoué. Depuis quelque temps, la filiale tchèque Skoda la supervision opérationnelle des affaires dans le pays. VW fonde de grands espoirs sur les perspectives de croissance future en Inde, qui compte environ 1,4 milliard d’habitants, y compris les voitures électriques, qui devraient s’accélérer dans les années à venir. Les estimations supposent que le marché passera à quatre millions d’unités par an d’ici 2030, dont une bonne moitié pourrait alors être purement électrique, a déclaré Schmall. L’Inde est “agressive” lorsqu’il s’agit de passer aux voitures électriques./men/jsl/he