La Formule E est venue en Corée du Sud pour la première fois de son histoire, et les 2 dernières courses de la 8e saison de Formule E se sont déroulées à Séoul ce week-end.
Avant la première course du week-end, les yeux étaient tournés vers la lutte pour le championnat. Avant les courses de Séoul, le leader du championnat Stoffel Vandoorne occupait la première place, 36 points devant son plus proche rival, Mitch Evans.
Evans a remporté la première course du week-end hier, Vandoorne terminant à la 5e place. Ainsi, avant la course finale, l’écart de points entre les deux était tombé à 21.
Gagner la course de dimanche était essentiel pour qu’Evans soit champion, mais le pilote néo-zélandais n’a pu se classer que 13e lors des qualifications d’avant-course, ce qui a rendu son travail difficile pour la course. Vandoorne, en revanche, prend la 4e place et augmente son avantage avant la course.
Avec les 5 feux rouges allumés, la dernière course de Gen2 en Formule E a commencé. Le poleman da Costa a pris la tête avec un bon départ. Derrière lui, Edoardo Mortara, Jake Dennis, Stoffel Vandoorne et Robin Frijns ont également pris de bons départs et conservé leur place.
Plus loin, c’était un grand chaos. Maximilian Günther a lancé une attaque agressive sur Lucas di Grassi, et il y a eu un contact entre les deux. Comme les pilotes derrière eux ont dû ralentir pour éviter d’entrer en collision avec le duo, il y a eu des contacts entre de nombreux pilotes et après les contacts du premier tour, Andre Lotterer, Oliver Rowland et Dan Ticktum ont dit au revoir à la course.
Après le premier tour, Costa, Mortara, Dennis, Vandoorne, Frijns étaient dans le top 5. Evans, l’un des deux noms ayant une chance de devenir champion, était 12e à ce stade. Mortara, deuxième, a mis le leader da Costa sous pression dès le premier tour, mais a eu du mal à dépasser sur la piste.
En ce qui concerne leur première utilisation du mode attaque, Mortara et Dennis ont dépassé da Costa grâce à leurs stratégies intelligentes et Mortara, Dennis, da Costa, Vandoorne, Frijns sont devenus le top 5.
Le leader du championnat Vandoorne a commencé à faire pression sur Costa à ce stade, mais il ne voulait pas risquer de changer car il était déjà dans une position sûre pour le championnat. Le rival de Vandoorne, Evans, était alors remonté 9e, mais le pilote néo-zélandais avait besoin d’une victoire. Donc Vandoorne était à l’aise.
Dans les tours suivants, il y a eu contact entre le pilote Mercedes Nyck de Vries et Pascal Wehrlein. Wehrlein a percuté le dos du Néerlandais au freinage, et la course était terminée pour les deux pilotes après ce contact.
Quelques tours après cet accident, Lucas di Grassi a crevé un pneu et a dû revenir aux stands pour changer son pneu. Ayant contacté Günther au départ, di Grassi menait la course à la 6ème place et était important pour les espoirs de championnat de Venturi Racing. Le Brésilien est revenu en piste à la 14e place après avoir changé son pneu. Cela a largement mis fin aux espoirs de Venturi de dépasser Mercedes et de devenir champion.
20 minutes avant la fin, nous avons vu que le pilote Nissan Günther s’est arrêté. Afin de nettoyer le véhicule Nissan sur la piste, la voiture de sécurité entre en piste.
Après une période de voiture de sécurité d’environ 8 minutes, la course a repris et Mortara a redémarré la course. La course s’est poursuivie avec le top 5 de Mortara, Dennis, da Costa, Vandoorne et Frijns.
Avec les drapeaux verts agités, da Costa a tenté d’attaquer Dennis pour obtenir la deuxième place, mais il y a eu un contact entre les deux et da Costa s’est envolé vers les barrières avec le contact. Dennis a écopé d’une pénalité de 5 secondes pour avoir causé l’accident.
Da Costa est revenu dans la course avec la 14e position. Après ce point, les pilotes ont utilisé les deuxièmes modes d’attaque, mais le classement n’a pas changé, alors Mortara est devenu le vainqueur de la dernière course de la saison.
Le pilote suisse avait été promu à la tête du championnat au Maroc et était un sérieux prétendant au titre avant les courses de Londres, mais était hors course ou a échoué dans les courses de Londres et la première course à Séoul.
Le fait qu’il n’ait pas pu marquer 3 courses d’affilée a poussé Mortara à dire adieu à ses rêves de championnat cette année également. Le pilote Venturi s’est battu jusqu’au bout pour le championnat l’an dernier, mais a perdu le combat lors des dernières courses.
Bien que Dennis ait franchi la ligne à la deuxième place, il a été relégué à la 3e place avec une pénalité de 5 secondes pour contact avec Da Costa. Cela signifiait que Vandoorne remontait à la 2e place.
Avec ce résultat, le pilote belge est devenu le champion du monde FE 2022. Depuis le début de la saison, Vandoorne a toujours maintenu le nombre d’erreurs à un niveau bas par rapport aux autres pilotes et a montré des performances stables, et si nécessaire, il a augmenté les vitesses et réalisé des entraînements importants et a atteint le championnat. Ainsi, un pilote Mercedes a remporté le championnat pour la deuxième fois consécutive. L’année dernière, le coéquipier de Vandoorne, de Vries, a également remporté le championnat.
Dans le championnat des constructeurs, le championnat est allé à Mercedes. L’équipe allemande est devenue championne des constructeurs et des pilotes pour la deuxième fois consécutive. Ainsi, 4 championnats au cours des 2 dernières années sont allés à Mercedes. C’était la dernière course de Mercedes en Formule E, et le constructeur allemand a quitté la série avec une victoire.
Jake Dennis, avec une pénalité de 5 secondes, a franchi la ligne devant Vandoorne, mais a régressé à la 3e place avec sa pénalité et s’est retrouvé sur la dernière marche du podium.
Robin Frijns a vu le drapeau à damier à la quatrième place, tandis que la recrue Oliver Askew a réalisé l’une de ses meilleures performances de la saison en cinquième.
Jean-Eric Vergne s’est classé 6ème ; Evans, qui a mené le combat pour le championnat jusqu’à la dernière course, a terminé à la 7e place. Evans, qui n’a pas pu obtenir de points lors des 3 premières courses, a tenté de revenir avec de solides performances lors des courses suivantes, mais son échec à marquer lors des premières courses de la saison l’a gravement endommagé dans la lutte pour le championnat. Le pilote néo-zélandais sera l’un des plus grands prétendants au championnat la saison prochaine.
Derrière Evans, Nick Cassidy, Sébastien Buemi et da Costa complètent le top 10.
Si nous regardons le championnat après la dernière course ; Vandoorne a atteint le championnat avec 213 points. Evans a terminé deuxième avec 180 points. Mortara a pris la troisième place avec 169 points. Le double champion Vergne compte 144 points et occupe la 4e place. Lucas di Grassi complète le top 5 avec 126 points.
Au championnat des constructeurs, Mercedes a pris la première place avec 319 points, suivi de l’équipe allemande Venturi Racing avec 295 points. DS Techeetah a terminé la saison à la 3e place avec 266 points. Jaguar est quatrième avec 231 points et Envision Racing cinquième avec 194 points.
Ainsi, nous avons conclu la 8e saison en Formule E. Cette course était également la dernière course de voitures Gen2 en Formule E. À partir de la saison prochaine, des voitures Gen3 plus puissantes, rapides et efficaces seront introduites, et la troisième génération de Formule E commencera.
Rendez-vous la saison prochaine dans Gen3.