Transavia précise qu’elle “fait tout ce qu’elle peut” pour permettre au plus grand nombre de voyager. Quel sera l’impact exact est encore inconnu, plus de clarté suivra dans une semaine et demie. TUI déclare également qu’on ignore actuellement quelles seront les conséquences pour les voyageurs. Par exemple, les créneaux horaires à Schiphol pour cette période ne sont pas encore connus. Pourtant, le porte-parole est convaincu que les vacances d’automne peuvent continuer. “Nous pouvons le faire en été, donc cela devrait aussi fonctionner à l’automne.”
Des millions de dégâts
Les restrictions supplémentaires à Schiphol en septembre et octobre causeront probablement des millions d’euros de dommages supplémentaires aux compagnies aériennes. Ce montant s’ajoutera alors à tous les dégâts que l’industrie a déjà dû subir cet été, prévoit le président Marnix Fruitema de BARIN, l’association des compagnies aériennes actives aux Pays-Bas.
Étant donné que Schiphol s’en tient aux limites maximales du nombre de voyageurs quotidiens au départ pendant des mois de plus, les compagnies aériennes sont en mesure de vendre beaucoup moins de billets et donc de manquer de chiffre d’affaires. Fruitema qualifie l’annonce de mardi de l’aéroport de “très décevante” et “inattendue”. Il souligne que Schiphol avait précédemment déclaré que les choses s’amélioreraient en août. “Je ne sais plus non plus quoi croire à propos de Schiphol.”
Le leader de l’industrie, qui peut compter parmi ses partisans des compagnies aériennes telles qu’Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, China Southern Airlines et Delta, estime que l’image de Schiphol est en train de se détériorer. Il indique qu’il faudra peut-être des années avant que Schiphol soit regardé de la même manière à l’étranger qu’avant. Le fait que d’autres grands aéroports, comme Heathrow, aient également connu des problèmes ces derniers temps, n’y changerait rien.
En attendant, certaines compagnies aériennes envisagent également de réduire le nombre de vols à Schiphol ou de rechercher un autre hub européen. Fruitema ne mentionne pas de noms, mais souligne que tout le monde dans l’aviation qui regarde Schiphol depuis, par exemple, les États-Unis ou l’Asie, est découragé par tout le chaos à l’aéroport et surtout par l’intention du gouvernement de réduire structurellement le nombre d’avions mouvements à Schiphol à 440 000 par an. . “Ensuite, vous vous demandez si vous souhaitez toujours investir ici”, explique Fruitema.
Coordonnateur des créneaux
Schiphol déclare que le coordinateur de créneaux conclura des accords avec les compagnies aériennes sur les mesures nécessaires. Cela s’est également produit avec les restrictions précédentes. Pour la première fois, l’aéroport a fixé un maximum pour le nombre de voyageurs au départ de l’aéroport pour juillet et août. Des problèmes de personnel à la sécurité ont entraîné de longues files d’attente et même quelques perturbations pendant les vacances de mai. Pour garantir la sécurité, la capacité de l’aéroport a été adaptée au nombre d’agents de sécurité disponibles.
Désappointé
Le directeur de l’ANVR, Frank Oostdam, se dit “déçu” de la décision de Schiphol. Il avait espéré que l’aéroport aurait résolu les problèmes pendant les vacances d’été. « Nous voyons que Schiphol progresse, par exemple en embauchant des agents de sécurité supplémentaires. Pourtant, il est décevant que les problèmes semblent s’aggraver en novembre. Cela crée à nouveau des tracas avec les clients qui seront déçus.
Le nombre de voyageurs au cours des deux mois est inférieur au maximum en août, malgré le fait que davantage d’agents de sécurité sont disponibles. Schiphol souligne le fait que les voyageurs portent généralement plus de vêtements au cours de ces mois. En conséquence, le contrôle de sécurité prend un peu plus de temps que pendant les mois d’été.
KLM ne s’attend pas à des annulations en raison de nouvelles restrictions
La compagnie aérienne KLM ne s’attend pas à devoir annuler des vols en raison du nombre maximum de passagers fixé par Schiphol. La société vendra moins de sièges aux voyageurs néerlandais pendant cette période. Contrairement aux circulaires de vacances, les billets KLM sont souvent réservés plus tard et en plus petit nombre.