L’Autorité de la concurrence a clôturé, acceptant les engagements proposés, 14 procédures engagées contre les principaux constructeurs automobiles opérant en Italie : FCA (Fiat, Jeep, Alfa Romeo), Volkswagen (Volkswagen, Seat, Škoda), Psa (Peugeot, Citroën, Opel, Ds), Renault (Renault, Dacia), Toyota (Toyota, Lexus), Ford, Bmw (Bmw, Mini), Mercedes, Hyundai, Kia, Suzuki, Nissan, Honda, MM Automobili (distributeur Mitsubishi exclusif).
Offres d’achat trompeuses et omises
Selon l’Autorité, les modalités de dépôt des offres d’achat avec financement et crédit-bail étaient en fait omises et trompeuses : on soulignait le faible montant de la mensualité ou un prix qui n’incluait pas de charges ou dépenses financières, reléguant du même coup aux rubriques d’informations peu lisibles, essentielles sur le coût à engager.
Propositions complexes
Le financement est maintenant l’un des moyens les plus populaires d’acheter de nouvelles voitures. Au fil du temps, les prêts traditionnels caractérisés par une longue durée et une avance de montant variable ont été flanqués de prêts avec un maxirata final. Plus récemment, certains constructeurs automobiles ont commencé à proposer aux consommateurs, comme alternative à l’achat, des contrats de leasing d’une durée souvent de trois ans, structurés sur la base d’une avance significative, d’une mensualité et, dans le cas du leasing financier, d’une option. de rançon. Il s’agit de propositions assez complexes du fait de la présence d’éléments différents (avance, nombre de mensualités, maxirate final / valeur de remboursement), qui permettent différentes répartitions des paiements dans le temps.
Les engagements des entreprises
Les engagements présentés par les entreprises – qui concerneront à la fois la communication numérique et traditionnelle hors ligne – permettent au consommateur de comprendre, dès une première lecture des conditions de l’offre, l’étendue de l’engagement financier requis et sa répartition dans le temps.
La concentration dans un seul encadré visuel de toutes les informations économiques pertinentes (le montant de l’avance, le nombre et le montant mensuel des échéances individuelles et des frais de leasing, le montant du dernier versement, l’éventuelle valeur de rachat, le TAN et le TAEG) , présenté clairement et avec des preuves graphiques adéquates, permet au consommateur de calculer le coût de la voiture avec des opérations arithmétiques simples et de comprendre les modes de paiement au fil du temps.