Le premier navire céréalier d’Odessa teste l’accord russo-ukrainien

À une vitesse de 19 kilomètres à l’heure – un sprint athlétique – le cargo Razoni a quitté Odessa lundi. A son bord 26 500 tonnes de maïs à destination du port de Tripoli, au Liban. C’est le premier navire à exporter du grain depuis l’important port ukrainien depuis le début de la guerre le 24 février. Le navire est attendu à Istanbul mardi.

Razoni teste « l’accord sur les céréales » que la Russie et l’Ukraine ont conclu il y a une semaine et demie, indépendamment l’un de l’autre, avec la Turquie et l’ONU. Après le blocus de plusieurs mois des ports d’Odessa, Tchernomorsk et Yuzhne, l’Ukraine est à nouveau autorisée à exporter certains produits agricoles.

La Russie a immédiatement tempéré les attentes de l’accord en tirant des missiles sur le port d’Odessa moins de 24 heures plus tard. Malgré cela, l’Ukraine a décidé de saisir l’occasion. Le pays a plus de 20 millions de tonnes de céréales dans le stockage et doit faire de la place pour les récoltes à venir. Le pays épuisé par la guerre peut également faire bon usage de l’argent.

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L’année dernière, 10 % des exportations mondiales de blé provenaient d’Ukraine. Surtout les pays du Moyen-Orient et d’Afrique avide de blé ukrainien et autres céréales. La destination Liban n’est donc pas un hasard. À propos de 60 pour cent des importations libanaises de blé l’an dernier provenaient d’Ukraine.

dans l’accord c’est réglé que les navires sont accompagnés de navires de la marine ukrainienne. Il a également été convenu que la Russie ne pourrait pas attaquer ces navires et le port. Et que la Turquie contrôle les exportations de contrebande, sous la supervision de l’ONUavant qu’il ne soit laissé passer.

mines navales

Pourtant, le parcours reste passionnant. Et pas seulement parce que la Russie est capricieuse dans son respect des accords sur l’usage de la force. L’Ukraine a posé des mines marines au large des côtes pour empêcher une invasion par voie d’eau. On ne sait pas combien cela est impliqué. En principe, l’Ukraine devrait savoir où ils se trouvent, mais ils dérivent parfois. Comme ce week-end où pour la deuxième fois depuis le début de la guerre, une mine navale a fait surface au large des côtes roumaines. Aussi près de la Turquie et de la Bulgarie sont les derniers mois mines perdues neutralisées.

« Le corridor céréalier a été déminé pour autant que je sache », a déclaré le journaliste ukrainien Serhi Dibrov, qui surveille la situation militaire en mer Noire pour la publication locale Dumskaya. « Mais beaucoup de mines ont dérivé, y compris vers la côte, donc ce n’est pas très sûr. » De plus, selon Dibrov, la marine russe possède les mêmes mines, car elles datent de l’époque soviétique, et aurait également placé ces mines en mer Noire. Si les choses tournent mal, selon Dibrov, il est presque impossible de savoir d’où vient l’explosif.

L’héritage s’accompagne d’un deuxième danger : « Ils ne sont pas si fiables », a déclaré Dibrov, faisant référence au détonateur qui pourrait ou non exploser de manière inattendue.

Pourtant, Dibrov n’est pas trop préoccupé par les bombes navales flottantes. « À mon avis, une mine n’est pas une véritable arme. Menacer avec des mines est très efficace. La Russie peut poser trois mines de cette manière et si elles sont trouvées, tout le trafic s’arrêtera immédiatement.

Nouveau danger

Jaime Karremann de navalships.nl fait confiance au jugement des autorités pour recommencer à naviguer, malgré les mines marines : « Apparemment, ils ont fait une évaluation et décidé que le risque est suffisamment faible. »

Le retrait des mines marines pour la route du grain ne met probablement pas Odessa en plus grand danger pour une invasion russe de la ville. « Ils ont aussi des missiles, qui sont la principale défense », explique Karremann. La route longe la côte, à portée des systèmes de missiles ukrainiens.

De nombreuses mines ont dérivé, également vers la côte, donc ce n’est pas très sûr

Serhi Dibrov journaliste ukrainien

Dibrov voit également dans l’accord sur les céréales une indication qu’une sorte d’impasse est apparue du côté ouest de la mer Noire. „En coulant [het Russische vlaggenschip] la Moskova et la perte russe de Snake Island, a créé une situation dans laquelle la Russie n’a pas un contrôle total sur la mer. Dans le même temps, il est impossible pour l’Ukraine de reprendre tout le territoire, c’est donc désormais un territoire neutre.

Et si aucun objectif de guerre ne peut être atteint, alors négociez simplement, la Russie semble avoir pensé aussi. Parallèlement aux négociations sur le corridor céréalier, Les États-Unis et l’UE se sont mis d’accord sur un assouplissement des sanctionsde sorte que la Russie elle-même pourrait également importer et exporter plus facilement des produits agricoles, tels que des semences de pommes de terre et de fruits et des engrais.

Si le « test » du Razoni se déroule en toute sécurité à Istanbul, 16 autres navires attendront dans le port pour quitter le pays après des mois, écrit le ministre ukrainien des Infrastructures, Oleksandr Kubrakovsur Facebook.