Les limites de piste restent une question controversée majeure en Formule 1 en Hongrie – mais cette fois différemment que prévu.
Cette fois-ci, la FIA a fait sensation en Q2, effaçant d’abord le temps de Sergio Perez de Red Bull pour une violation de limite de piste au virage 5 avant de réaliser que le Mexicain n’était pas au-dessus de la ligne blanche après tout, et le temps a soudainement été accepté à nouveau. .
Pierre Gasly était également assez frustré après les qualifications car son temps a également été annulé pour une infraction au virage 5, qui a vu le Français éliminé en Q1. Surpris, il a demandé comment il pouvait être dans la courbe du tout.
Déjà en Autriche, les deux pilotes étaient les protagonistes d’un autre groupe de limite de piste, lorsque le temps de Q2 de Perez a ensuite été annulé, ce qui a coûté à Gasly sa place en Q3.
Pour le champion du monde Max Verstappen, la FIA est maintenant allée trop loin en ce qui concerne les limites de la piste : « Hier soir, ils ont parlé du virage 13. La ligne pointillée était la limite de la piste à la sortie du virage », explique le Néerlandais. « Mais il y avait un trottoir et une ligne blanche à côté, qui pour moi personnellement est la limite de la piste. »
Il grave : « Nous avons tellement de petites choses stupides qui les rendent plus difficiles à contrôler aussi. »
Les pilotes aimeraient aider et donner des conseils à la FIA, « mais ils ne nous ont pas écoutés et pour moi c’est extrêmement frustrant », dit-il. « Je ne veux pas me battre avec eux, je veux juste donner des conseils. Mais il semble qu’ils s’en fichent. »
Le pilote Red Bull va même plus loin : « Je pense qu’ils nous regardent comme si nous étions des amateurs, et je ne pense pas que ce soit correct. »
Max Verstappen veut un lit de gravier
En ce qui concerne les bonnes limites de piste, il a une opinion claire. Verstappen préfère les limites dures comme les pièges à gravier parce que les pilotes ne peuvent pas très bien voir les lignes blanches de l’intérieur de la voiture : « Nous pourrions nous rendre service et rendre les choses beaucoup plus faciles en mettant simplement du gravier à la sortie ou quelque chose comme ça. »
Il se demande pourquoi il y a un besoin de limites de piste dans les virages 4 et 6 en Autriche, par exemple. « Il y a un lit de gravier, et si vous vous éloignez trop, vous vous punissez ou endommagez votre dessous de caisse et votre voiture est alors plus lente », a déclaré Verstappen sans comprendre.
« Ils se rendent juste la vie super difficile. Bien sûr, les gens disent alors, oui, nous devrions simplement rester dans la ligne blanche, mais c’est plus facile à dire qu’à faire », a déclaré Verstappen.
« Je ne vois pas qui a tout ça »
Perez lui-même a déclaré que la confusion entourant son tour manqué était « chaotique » et que le système n’était « pas vraiment approprié ». « Nous devons examiner cela et voir comment nous pouvons faire mieux pour avoir un peu plus de cohérence. »
Le pilote Haas, Kevin Magnussen, est d’accord avec les deux pilotes Red Bull : « C’est très frustrant et je ne sais pas pourquoi ils agissent ainsi. Je ne vois pas qui en profite. »
Valtteri Bottas ajoute : « Je suis sûr qu’ils sont assez occupés pendant la séance de surveillance des limites de la piste. Ce n’est pas idéal, mais au moins ils ont vérifié à nouveau, ce qui est bien. Je pense que c’est comme ça que ça devrait être : si vous pouvez prouver vous étiez dans les limites, alors vous devriez garder votre tour. »