Clara Herrmann: La poursuite de la construction de l’A100 serait « absolument folle »

Par Isabel Pancake

La maire de l’arrondissement de Friedrichshain-Kreuzberg, Clara Herrmann, s’est à nouveau prononcée clairement contre la poursuite de la construction de l’A100. « La poursuite de la construction de l’autoroute est absolument folle pour le district de Friedrichshain-Kreuzberg à plusieurs points de vue », a déclaré mercredi l’homme politique des Verts.

Il est absurde de couper une autoroute, une voie à travers l’une des régions les plus densément peuplées d’Allemagne et de détruire des quartiers entiers. Il faut de l’espace pour la culture club et les commerçants.

Contexte : La 17e phase de construction de l’A100 prévue par le ministère fédéral des Transports doit s’étendre du parc de Treptow sur la Spree à Friedrichshain et plus loin en direction de Lichtenberg à Storkower Straße. Les coûts s’élèvent à plus de 500 millions d’euros.

Le club techno « about blank » (Markgrafendamm 24c, Friedrichshain) est également situé sur une partie du site. Il n’a actuellement qu’un bail à durée déterminée car le bien est soumis à un aménagement. Si l’autoroute arrive, le club doit céder le passage. L’opératrice Elisabeth Steffen (36 ans) : « Alors 150 employés perdront leur emploi. » Steffen estime que les chances d’obtenir l’emploi sont aussi bonnes.

Parce que : Le district veut prendre des mesures contre la construction avec une étude d’impact sur l’environnement. Herrmann: « En dernier recours, nous voyons le procès. »

D’un point de vue de la politique climatique, la phase de construction prévue est un non-sens en termes de politique des transports, a-t-elle déclaré. « Si nous voulons atteindre les objectifs de protection climatique de Paris, le secteur des transports est un enjeu crucial pour économiser le CO2, et les autoroutes n’en font pas partie.

Et plus loin: « Nous ne pouvons pas nous permettre de mettre de l’argent dans le trafic nuisible au climat », a déclaré Herrmann. Au lieu de cela, les alternatives telles que les bus, les trains et les pistes cyclables devraient être étendues.

Plusieurs initiatives citoyennes s’opposent à la construction envisagée. « En tant que BI A100, nous nous préparons à un combat long et difficile », a déclaré Briti Beneke de l’initiative A100.

Les partisans de la poursuite de la construction soutiennent que l’autoroute est importante pour la liaison de transport des parties orientales de la ville et en même temps soulage les zones résidentielles et d’autres rues de la circulation automobile.