Vérifiez le liquide de frein, gonflez les pneus pour corriger la pression des pneus ou faites l’appoint d’huile moteur. Les employés de l’ANWB étaient occupés samedi avec le chèque vacances des voitures au poste frontière Hazeldonk. Les vacanciers pouvaient faire contrôler leur voiture avant le début du voyage vers la France, l’Espagne ou la côte belge.
« Regardons l’éclairage », dit Michel van Hooijdonk de l’ANWB à un automobiliste qui fait examiner sa voiture. Van Hooijdonk fait le tour de la voiture, regarde habilement sous le capot et prend des notes. Bientôt le pouce de Michel se lève. Le conducteur est soulagé. « Ma femme a vu que nous pouvions faire tester notre voiture gratuitement. Heureusement, pas de gros trucs, juste faire l’appoint de liquide de frein et d’huile moteur. Cela donne un peu plus de certitude », explique le chauffeur. « Le voyage vers la Normandie peut commencer. »
« Lourdement chargé ? Il n’y a que quelques chaises de jardin dans le coffre.
Le véhicule approuvé est l’une des soixante voitures qui ont été contrôlées au poste frontière de Hazeldonk samedi matin. « Nous avons contrôlé les voitures de manière intensive. Habituellement, ce sont des problèmes mineurs : mettre les pneus à la bonne pression et éventuellement remplacer une lampe ou du liquide pour vitres. » Outre les voitures, le contrôle a également contrôlé treize caravanes et deux remorques.
La Mercedes de 42 ans de Wim van Ginneken de Breda attire beaucoup d’attention. « Pas de problème. La voiture vient d’être contrôlée. Nous ne faisons pas de longs trajets avec. Nous avons passé des vacances sur la côte belge la semaine dernière », déclare Wim. Il n’y a rien à critiquer sur la Mercedes aujourd’hui. « Ce n’est pas trop chargé. Il n’y a que quelques chaises de jardin dans le coffre. »
« Une caravane mal chargée commence à se balancer dans une descente. »
Ceci ne s’applique pas à la voiture et à la caravane de Piet Utens de Rijsbergen. La caravane est pesée. « Le poids de la charge totale dans la caravane est bon, mais il n’est pas uniformément réparti. Il y a une différence de 140 kilos à gauche et à droite. « Cela doit être plus équilibré », déclare Mickel van Erp, membre de l’ANWB, qui pèse . « La caravane est instable. De cette façon, la remorque peut commencer à osciller dans une descente. Puis la caravane s’envole avec la voiture. »
Van Erp note qu’une caravane trop chargée peut être retirée de la route lors d’un contrôle. Utens est conseillé pour mieux répartir le poids entre la caravane et sa voiture. « Alors je laisserai ma femme à la maison », plaisante l’habitant de Rijsbergen. Au chèque vacances, une autre caravane était chargée pas moins de quatre cents kilos trop lourdement.
« Parfois, les gens ont besoin d’un peu d’aide. »
Pourtant les vacanciers l’ont souvent bien aménagé. « En général, les gens partent en vacances bien préparés », explique Markus van Tol, porte-parole de l’ANWB. « D’autres ont besoin d’un peu plus d’aide. » Il voit une tendance selon laquelle les gens optent davantage pour la voiture en raison des tracas dans les aéroports et corona. « De plus, ils sont plus flexibles », dit-il. Il donne aussi comme conseil qu’un gilet jaune, une trousse de secours et un triangle de signalisation sont obligatoires à l’étranger.
