Le Grand Prix des Pays-Bas de l’année dernière a été un moment fort de la saison 2021 de Formule 1, surtout hors des pistes.Parfois, l’ambiance sur la piste donnant directement sur la mer du Nord ressemblait à celle d’un stade de football. Afin d’assurer plus d’action sur l’asphalte, les opérateurs de piste de Hollande du Nord ont maintenant trouvé quelque chose.
Le patron du circuit, Robert van Overdijk, a confirmé au portail néerlandais du sport automobile « racingnews365« que cette année une zone DRS modifiée devrait garantir de meilleures possibilités de dépassement au Circuit Park Zandvoort.
Il était en effet déjà envisagé l’année dernière que la zone DRS sur la ligne droite de départ et d’arrivée commencerait dans le dernier virage relevé, le fameux Arie Luyendijkbocht. Le directeur de course de l’époque, Michael Masi, s’y est opposé à l’époque.
Après qu’il y ait eu très peu d’actions de dépassement au cours de l’année de retour 2021, l’opérateur de piste espère maintenant pouvoir mettre en œuvre son idée avec la zone DRS étendue à la deuxième tentative sous la nouvelle direction de course autour de Niels Wittich et Eduardo Freitas.
Verstappen a remporté le retour de Zandvoort
« Nous supposons que la zone DRS, comme prévu à l’origine, sera là cette année », a confirmé Overdijk, responsable de la route de Zandvoort, dans l’interview.
Avec une pente allant jusqu’à 32%, Luyendijkbocht est un véritable accroche-regard sur le calendrier de la Formule 1. S’il devait faire partie du secteur DRS de la longue ligne droite de départ à l’avenir, il pourrait bientôt y avoir des duels roue contre roue plus spectaculaires sur le circuit dans les dunes néerlandaises. Au moins Overdijk en était convaincu.
Lors de la première course de Zandvoort après une pause de 35 ans de la Formule 1, l’éventuel champion du monde Max Verstappen a remporté le Red Bull l’année dernière sous les acclamations enthousiastes de dizaines de milliers de fans d’Oranje.