L’année prochaine, le cabinet garantira un maximum de 150 millions d’euros pour les éventuelles pénuries que subiront les entreprises de transport public s’il y a encore moins de voyageurs qu’avant la pandémie de corona. La secrétaire d’État Vivianne Heijnen (Infrastructure) propose ce programme au secteur des transports publics pour plus de sécurité. Selon elle, ce montant couvrira les deux tiers des pertes possibles dans le pire des cas en 2023.
Heijnen souligne qu’il n’est pas clair combien de voyageurs utiliseront à nouveau le bus, le métro, le tram et le train. Diverses prévisions ont été faites qui diffèrent un peu. Les transporteurs régionaux et la NS assument beaucoup moins de voyageurs que le Knowledge Institute for Mobility, qui précise que le nombre de voyageurs reviendra au niveau de 2019.
Cette nouvelle disposition est différente de la compensation reçue par les transports publics ces dernières années en raison de la pandémie de corona. Avec cet argent, les transports publics ont pu maintenir leurs services, alors qu’ils étaient beaucoup moins utilisés en raison des fermetures. Les restrictions corona ont été levées, mais il y a toujours une menace de réduction, car il y a encore moins de voyageurs et donc moins de revenus en 2023.
Heijnen : « Avec cet arrangement de transition, les trains, les bus, les tramways et les métros pourront continuer à circuler l’année prochaine. Des réductions importantes des horaires ne sont pas une option pour moi. Nous constatons que les schémas de passagers changent et que les gens, par exemple, sont travailler plus souvent à domicile. Le régime de transition de 2023 vise à Le secteur des transports publics peut mieux faire correspondre l’offre et la demande. Il offre aux transporteurs une certitude pour l’année à venir. Les parties qui souhaitent bénéficier du régime peuvent s’y inscrire. »