La première journée de compétition est l’apanage de l’équipe de Nico Rosberg, les leaders du championnat signant le meilleur temps des qualifications 1 et remportant la batterie des qualifications 2, tout comme Carlos Sainz et Laia Sanz. Jeudi les demi-finales, la course folle et la grande finale
La manche de l’Extreme E en milieu de semaine commence, la deuxième étape de la saison 2 se déroulant dans la zone militaire entre Sant’Anna Arresi, Porto Pino et Teulada, dans le sud de la Sardaigne. La journée du mercredi 6 juillet est entièrement consacrée aux deux séances qualificatives, avec les pilotes des 10 équipes de SUV électriques qui se sont relayés au volant après le shakedown du mardi 5, utile pour se familiariser avec le fond sablonneux et le tracé du piste 6,2 km.
Extreme E, Sardaigne : l’ordre des qualifications
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Les qualifications, qui incluent un SUV électrique protagoniste sur la piste à la fois, ont vu l’équipe Rosberg X Racing ouvrir les danses, suivie par Abt Cupra, Veloce Racing, JBXE et Neom McLaren Extreme E. L’extraction de l’ordre de qualification à la place de la seconde mi-temps du groupe en a profité, car il a pu observer les points critiques de la piste suite aux qualifications du premier. Dans l’ordre : Acciona/Sainz XE Team, Genesys Andretti United Extreme E, N°99 GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing, Xite Energy Racing et, enfin, X44, l’équipe de Lewis Hamilton.
Extreme E, Sardaigne : qualification 1
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La qualification 1 avec mille émotions est celle qui se déroule en Sardaigne: Rosberg X Racing signe le meilleur temps absolu (9 ‘et 13 “) bien qu’il soit la première équipe à s’attaquer à la piste sarde, signe qu’au final plus qu’alors le rythme de course des deux pilotes au volant compte. Des valeurs sur le terrain également reflétées pour Acciona/Sainz XE Team, deuxième du championnat et deuxième du classement de la première séance qualificative, à 11”89 du duo Kristoffersson-Kottulinsky. De la deuxième à la cinquième position moins de 6 ”de différence, confirmant à quel point les temps sont proches. Troisième meilleur temps pour Genesys Andretti United Extreme E à 13”01, puis Abt Cupra avec Al-Attiyah et Kleinschmidt et pour clôturer le groupe de tête Xite Energy Racing avec Scheider et notre Tamara Molinaro. JBXE (à 30”46) est la dernière équipe à n’avoir subi aucun souci lors des qualifications 1. X44, avec au volant le 9 fois champion du monde des rallyes Sébastien Loeb, est victime d’une crevaison qui endommage également la carrosserie de l’électrique. SUV mais l’Alsacien parvient tout de même à amener la voiture au changement de pilote, où il parvient à remplacer le pneu. Le retard est pourtant des plus importants : 2’ et 7” qui valent la septième place momentanée. Pour clore le classement trois abandons : Neom McLaren Extreme E (huitième) accuse un problème de suspension et est contraint de s’arrêter en cours de route. Même problème pour Veloce Racing (dixième), alors que le GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing n°99 arrive au stand mais ne parvient pas à repartir en raison d’un problème électronique.
Extreme E, Sardaigne : qualification 2, RXR et Acciona sourient
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La deuxième qualification est, en fait, une batterie de 5 SUV à la fois. Hummer, Xite, X44, RXR et Genesys commencent. Kristoffersson frappe le trou, tandis que Gutierrez fait une embardée dans le premier secteur et termine dernier. Toujours des problèmes de moteur pour le Hummer de Leduc qui s’arrête en cours de route : dans le même temps l’équipe Xite prend la deuxième position en piste face à l’équipe Genesys. Après le changement de pilote, Sébastien Loeb prend le fauteuil, qui dans la section à vitesse limitée (en raison du SUV Hummer arrêté le long du parcours) change de trajectoire traditionnelle et au redémarrage est pratiquement flanqué de Hansen. Il s’en débarrasse dans la première ligne droite, en traction, mais se retrouve sous enquête pour limitation de vitesse sous le régime du drapeau jaune. L’Alsacienne rejoint également Tamara Molinaro, la dépassant sans réfléchir à deux fois. Kottulinsky (RXR) sourit, premier sur la ligne d’arrivée et aussi avec une belle avance sur Loeb (X44), grâce à l’écart créé par Kristoffersson en première partie de course. Troisième à franchir la ligne d’arrivée Tamara Molinaro (Xite), avec Genesys quatrième et Hummer évidemment cinquième. La deuxième manche de qualification voit Acciona, Abt Cupra, JBXE, Veloce Racing et McLaren en course. Holeshot de Sainz devant McLaren, avec Veloce en troisième position devant JBXE et Cupra. Laia Sanz hérite de la première position de son père Sainz et la conserve jusqu’à la fin, tandis qu’au stand Veloce (qui fait l’objet d’une enquête pour limitation de vitesse), elle s’est moquée de McLaren avec un dépassement dans la “sortie des stands”, conquérant la deuxième position. JBXE et Cupra ferment en quatrième et cinquième position.
Extreme E, Sardaigne : les résultats du jour
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Le bilan de la journée indique que Rosberg X Racing sourit en ajoutant les 10 points de la qualification 1 aux 10 de la qualification 2. Carlos Sainz et Laia Sanz (Acciona) peuvent faire de même, avec 19 points sur 20 disponibles, rappelant que les points de la qualification n’affecte que sur les grilles de départ des demi-finales et ne s’additionne pas aux points du championnat, qui ne sont obtenus que le troisième et dernier jour de la course. X44 limite la casse grâce à un super Loeb : 12 points et troisième place, les mêmes points que Genesys et Xite. Cupra Abt ouvre le côté droit du classement avec 9 points, suivi de JBXE (9), Veloce Racing (8) et McLaren (6). Mauvaise journée pour Hummer Chip Ganassi, 0 points déterminés par deux abandons sur deux à cause de problèmes électroniques. Les six premiers iront directement en demi-finale, les quatre derniers se joueront dans la course folle.
Extreme E, Sardaigne : les classements
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Extreme E, Sardaigne : les résultats des qualifications 1
- Rosberg X Racing (Kristoffersson-Kottulinsky) en 9’13”966
- Équipe Acciona/Sainz XE (Sainz-Sanz) à 11”893
- Genesys Andretti United Extreme E (Hansen-Munnings) à 13”011
- Abt Cupra XE (Al-Attiyah-Kleinschmidt) à 15”744
- Xite Energy Racing (Bennett-Molinaro) à 18”516
- JBXE (Hansen-Taylor) à 30”460
- X44 (Loeb-Gutierrez) à 2’07”008
- Neom McLaren Extreme E (Foust-Gilmour) dnf
- N°99 GMC Hummer EV Puce Ganassi Racing (Leduc-Price) dnf
- Veloce Racing (Woolridge-Giampaoli-Zonca) dnf.
Extreme E, Sardaigne : classement du jour
- Rosberg X Racing (Kristoffersson-Kottulinsky) 20 points
- Équipe Acciona / Sainz XE (Sainz-Sanz) 19
- X44 (Loeb-Gutierrez) 12
- Genesys Andretti United Extreme E (Hansen-Munnings) 12
- Xite Energy Racing (Bennett-Molinaro) 12
- Abt Cupra XE (Al-Attiyah-Kleinschmidt) 9
- JBXE (Hansen-Taylor) 9
- Veloce Racing (Woolridge-Giampaoli-Zonca) 8
- Neom McLaren Extreme E (Foust-Gilmour) 6
- N°99 GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing (Leduc-Price) 0.
06 juillet 2022 – 19:45
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