En raison de travaux sur la voie, il n’y aura pas de trains interurbains et locaux sur les lignes Den Bosch-Eindhoven et Eindhoven-Tilburg (toutes deux via Boxtel) pendant 17 jours en août.
Les passagers du train peuvent utiliser le transport par bus de remplacement du 9 au 26 août. De plus, du 14 juillet au samedi 6 août, il n’y aura pas de train entre Utrecht et Den Bosch en raison de l’entretien des voies.
Pour le compte du gestionnaire ferroviaire ProRail, douze aiguillages sont remplacés par huit aiguillages à grande vitesse à Liempde, près de Boxtel.
Les commutateurs à grande vitesse ont une longueur moyenne d’environ 140 mètres. Étant donné que les points ont des proportions différentes des points normaux, des ajustements aux câbles aériens, à la protection des trains et aux signaux sont également nécessaires.
Selon ProRail, ce sont les premiers aiguillages à grande vitesse de ce type à être installés dans le Brabant. L’avantage des nouveaux points à grande vitesse est que les trains peuvent les parcourir à une vitesse maximale de 140 kilomètres à l’heure. Cela signifie que les trains n’ont presque plus besoin de ralentir, ce qui signifie un gain de temps. A titre de comparaison, les points fréquemment utilisés aux Pays-Bas ont une vitesse maximale de 40 à 80 kilomètres par heure.
Des plaques de caoutchouc seront placées sous les aiguillages à grande vitesse, ce qui répartira uniformément la pression sur la voie et réduira la pollution sonore. De plus, le chauffage ponctuel au gaz sera remplacé par un chauffage ponctuel électrique et plus durable.
Les travaux de stabilisation de la voie entre Culemborg et Geldermalsen se poursuivront du jeudi 14 juillet au samedi 6 août. Cela signifie qu’aucun train ne peut circuler entre Utrecht et Den Bosch pendant pas moins de 23 jours. Les voyageurs entre Amsterdam Central et Eindhoven Central peuvent mieux voyager pendant cette période via Rotterdam Central.
Une partie de A2 également fermée
Pendant la période des travaux ferroviaires, partie de l’A2 fermée pour rétracter le passage souterrain à l’A2/N2 Eindhoven Nord-Ouest. ProRail s’attend à ce qu’en raison d’une bonne coordination avec NS et la municipalité d’Eindhoven, cela n’ait aucun impact sur le transport par bus de remplacement pour les passagers du train.