Ferrari : Comment le noble athlète met le cours de l'action sous tension

de Klaus Schachinger, Euro le dimanche

réça a marché. Les spécialistes, qui voulaient récemment présenter à Ferrari un concept de conduite autonome, ont été spontanément invités par le directeur du groupe Benedetto Vigna à faire quelques tours sur le circuit de Fiorano de l’entreprise avec un pilote d’essai. « Quand ils sont sortis, ils m’ont dit : OK, Benedetto, notre présentation ne vaut rien », a déclaré récemment le top manager lors de la journée boursière de l’icône de la voiture de sport de Maranello dans le nord de l’Italie. On peut en conclure qu’il n’y aura pas de Ferrari à conduite autonome dans un avenir prévisible. « Aucun client Ferrari ne paiera pour un ordinateur juste pour être là pendant la conduite. Le conducteur humain est central », déclare Vigna. En tant que physicien et expert en puces, le patron peut probablement bien évaluer le potentiel commercial des systèmes d’assistance à la conduite. Ferrari avait débauché le top manager de la société de puces ST Microelectronics.

Vigna devrait faire entrer le constructeur automobile très particulier, dont la marque est presque une religion, pas seulement en Italie, dans l’ère de l’électromobilité. Cela pourrait marcher, car le plan que le patron a récemment présenté sur le marché des capitaux a également convaincu les agents de change : le cours s’est accéléré lors de la présentation.

15 nouveaux modèles d’ici 2026

Vigna accélère la transformation de l’entreprise traditionnelle : 15 nouveaux modèles, dont une supercar, devraient arriver dans les rues au cours des quatre prochaines années. D’ici 2026, 60 % des Ferrari devraient rouler avec des moteurs électriques ou hybrides. D’ici 2030, seulement un cinquième sera proposé avec un moteur à combustion interne. Afin d’augmenter les capacités des nouveaux entraînements, environ 4,4 milliards d’euros seront investis dans l’usine de Maranello d’ici 2030.

Le modèle 296 GTB montre à quoi pourrait ressembler la transformation du constructeur automobile, dont les moteurs à cylindres V12 sont légendaires. Ferrari a introduit la voiture à propulsion hybride dans ses salles d’exposition au premier trimestre 2022.

La voiture de sport de luxe avec un moteur V6 de 2,9 litres coûte environ 270 000 euros. Le moteur à combustion de 663 ch est couplé à un moteur électrique qui peut délivrer 167 ch supplémentaires pour booster les performances.

Purosangue – le pur-sang

La première Ferrari entièrement électrique devrait arriver sur le marché en 2025, le premier SUV, également à propulsion hybride, dès 2023 : Purosangue, pur-sang italien, est le nom du véhicule tout-terrain de Maranello développé pour des performances impressionnantes. représentations dans les villes.

En 2017, Sergio Marchionne, le patron charismatique de l’époque et décédé depuis, a déclaré qu’il serait abattu si Ferrari faisait irruption sur le marché avec un SUV similaire à BMW, Bentley ou Porsche. Désormais, la noble Scuderia du nord de l’Italie se lance également dans le segment très rentable. Il n’y aura en aucun cas des VUS à l’allure martiale de Maranello. On dit qu’une ligne en filigrane est très importante. Au plus tard lors de la présentation de la Purosangue en septembre, on verra si cela a été un succès.

Le succès sur ce marché attractif aiderait Chef Vigna à atteindre ses objectifs de retour sur investissement encore plus élevés. Les voitures de Maranello sont toujours derrière Red Bull Racing en Formule 1. Mais en matière de rentabilité, Ferrari est au top.

En 2021, l’icône du luxe parmi les constructeurs de voitures de sport a enregistré un bon rendement d’exploitation (EBIT) de 25 %. Dans l’année en cours, il devrait être d’environ 23 pour cent. Vigna vise alors 27 à 30 % d’ici 2026 – malgré les milliards investis dans la nouvelle plate-forme pour la propulsion électrique. Soit dit en passant, ce serait un nouveau record du tour pour le multiple champion du monde de Formule 1.

Du pouvoir: Ferrari a une marque forte et est l’un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde. Utilisez la faiblesse des prix pour commencer.

______________________________________

Produits à effet de levier sélectionnés sur BMW AGAvec les knock-outs, les investisseurs spéculatifs peuvent participer de manière disproportionnée aux mouvements de prix. Sélectionnez simplement le levier souhaité et nous vous montrerons les produits ouverts adaptés sur BMW AG

L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20

Pas de données