Au premier semestre 2022, la Chine a déjà dépassé le million d’unités de voitures exportées, avec une croissance de plus de 40% sur une base annuelle. Forte croissance des voitures électriques
Au premier semestre 2022 (pas encore terminé), le volume des exportations de véhicules vers la Chine a déjà dépassé le million d’unités, en croissance de plus de 40 % d’une année sur l’autre selon les données de l’Administration générale des douanes chinoises. De janvier à mai, le volume des exportations a été de 1,08 million d’unités, soit une augmentation de 43 % sur un an. Rien qu’en mai, 230 000 véhicules fabriqués en Chine ont été exportés, soit une augmentation de 35 % par rapport à l’année précédente. Concrètement, selon l’Association des constructeurs automobiles chinois (CAAM), la Chine a exporté 43.000 véhicules à énergies nouvelles en mai (Nev : ils entrent dans cette catégorie, électriques, hybrides et hydrogène), soit une augmentation de 130,5 % par rapport à l’année précédente. De janvier à mai, la Chine a exporté un total de 174 000 Neves, soit une augmentation de 141,5 % par rapport à l’année précédente. Comparée à la baisse de 12 % des ventes de véhicules sur le marché intérieur chinois de janvier à mai de cette année, une telle performance à l’exportation est étonnante.
La Chine grandit
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En 2021, les exportations d’automobiles de la Chine ont augmenté de 100 % par rapport à l’année précédente pour atteindre un record de 2,015 millions d’unités, faisant de la Chine le troisième exportateur de véhicules au monde l’année dernière. Toujours selon la CAAM, les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires et les Neves représentaient respectivement 1,614 million, 402 000 et 310 000 unités. En 2021, le Japon s’est classé premier, exportant 3,82 millions de véhicules, suivi de l’Allemagne avec 2,3 millions de véhicules. 2021 a également été la première année où les exportations automobiles chinoises ont dépassé les 2 millions d’unités. Au cours des années précédentes, le volume annuel des exportations chinoises était d’environ 1 million d’unités.
La pénurie de puces
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Selon AutoForecast Solutions (Afs), une société de prévision automobile, le marché automobile mondial a connu cette année une baisse de production d’environ 1,98 million de véhicules en raison de la pénurie de puces le 29 mai. L’Afs a prédit que la réduction cumulée du marché automobile mondial passera à 2,79 millions d’unités cette année. Notamment, la production de véhicules en Chine a chuté de 107 000 unités cette année en raison de pénuries de puces. Les Neve sont le principal pôle de croissance des exportations automobiles chinoises. En 2021, l’exportation de véhicules chinois vers l’Europe a été la plus rapide, avec un taux de croissance de 204 %, tandis que le taux de croissance des exportations vers l’Amérique du Nord était d’environ 100 %. De janvier à avril 2022, les dix principaux pays vers lesquels la Chine a exporté des véhicules étaient : les États-Unis, le Mexique, le Japon, la Belgique, la Russie, la Corée du Sud, l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Australie et l’Arabie saoudite (données fournies par l’Administration générale des douanes chinoises) . Selon les estimations précédentes, le volume annuel des exportations de véhicules vers la Chine en 2022 sera proche de 3 millions. Alors que le volume des exportations automobiles de la Chine continue de croître parallèlement à l’électrification des véhicules dans d’autres parties du monde, il reste à voir comment la Chine saisira cette opportunité pour dépasser son avance à l’exportation.
tesla va arrêter sa production en chine
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Si les exportations voyagent donc à un rythme effréné, il n’en va pas de même pour la production de l’usine Testa à Shanghai. En effet, selon le Reuter Tesla prévoit de suspendre la majeure partie de la production de son usine de mégapole chinoise au cours des deux premières semaines de juillet pour travailler sur une mise à jour du site. Après la modernisation, le constructeur automobile américain a l’intention d’augmenter la production de l’usine avec un objectif d’approcher les 22 000 voitures par semaine à Shanghai. Le verrouillage de deux mois de Covid à Shanghai a retardé le plan initial de Tesla, qui prévoyait de produire 8 000 modèles 3 et 14 000 modèles Y par semaine à l’usine de Shanghai d’ici la mi-mai. L’usine de Shanghai a produit 17 000 Model 3 et Model Y par semaine à partir de la mi-juin. « Nos contraintes sont beaucoup plus liées aux matières premières et à la capacité d’augmenter la production », a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, lors du Forum économique du Qatar organisé par Bloomberg mardi. « Nous augmentons la capacité de production aussi vite que possible », a-t-il ajouté. D’après les calculs de la Reuter Selon les données de la China Passenger Car Association, les voitures fabriquées en Chine par Tesla, vendues localement et sur des marchés tels que l’Europe et l’Australie, représentaient environ la moitié des 936 000 véhicules livrés dans le monde l’année dernière.
27 juin 2022 – 08:03
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