Quatorze projets d’infrastructure, dont l’élargissement de l’A58 entre Tilburg et Eindhoven, ont été retardés d’au moins 2,5 ans car il y a trop peu d’experts pour les calculs d’azote obligatoires. En raison de cette pénurie, le ministère a dû faire un choix entre les projets à privilégier et ceux à attendre, écrit le ministre Mark Harbers (Infrastructure) dans une lettre à la Chambre des représentants.
Harbers donne la priorité à onze autres projets, dont les travaux de la jonction Hoevelaken et de l’A1/A30 à Barneveld. Les projets qui améliorent la sécurité routière ou suppriment les goulots d’étranglement majeurs sont les premiers à être suivis. Les calculs d’azote seront effectués pour l’ensemble de ces onze projets début 2025 au plus tôt.
Facteur incertain
Mais non seulement le nombre d’experts en azote, mais aussi l’espace maximal pour émettre de l’azote peuvent signifier une limitation pour les nouveaux projets d’infrastructure. Selon Harbers, il y a suffisamment d’espace azoté pour réaliser ces onze projets. Cependant, il souligne que la planification finale pourrait également changer pour ces projets, car il s’attend à ce que le dossier de l’azote se révèle également « un facteur incertain » dans les années à venir.
En juillet de l’année dernière, le cabinet a décidé que l’azote devait être compensé jusqu’à 25 kilomètres de la source. Avant cela, il y avait encore une distance de cinq kilomètres. Pour les projets d’infrastructure en particulier, cette décision a nécessité de nouveaux calculs.