Tesla contre BYD : Qui a vendu le plus de voitures en Chine en 2021 ?

• Boom de l’industrie de la voiture électrique en Chine
• Confrontation entre Tesla et BYD
• La fin des subventions chinoises et le manque de puces pourraient ralentir la croissance

Le marché chinois des voitures électriques est en plein essor : grâce en partie aux subventions, les ventes ont augmenté de 169 % pour atteindre 2,99 millions de véhicules l’an dernier. Selon Techwire Asia, Tesla (473 000 voitures) reste devant BYD (320 000 voitures) dans les ventes de voitures électriques pures. Cependant, si les modèles hybrides rechargeables sont inclus, alors BYD (603 783 voitures) devance Tesla. Les deux sociétés ont chacune pu plus que tripler leurs ventes. D’autres concurrents tels que XPeng, NIO et Li Auto ont également pu augmenter considérablement le nombre de voitures vendues.

Le stock de Buffett BYD s’agrandit

BYD a attiré l’attention des médias occidentaux pour la première fois en 2008 lorsque Warren Buffett a acquis une participation de 230 millions de dollars dans BYD. À l’époque, Charlie Munger avait convaincu Buffett des brillantes perspectives de l’entreprise chinoise, qui fabrique non seulement des voitures mais aussi des batteries et des appareils électroniques. La société d’investissement de Buffett, Berkshire Hathaway, a acheté des actions BYD en septembre 2008 pour une moyenne de 1 031 $. Le 4 mars 2022, BYD était coté à 26,79 $ à la clôture du NASDAQ OTC – ce qui correspond à une performance de près de 2 500 %. Surtout depuis 2019, le cours de l’action BYD a augmenté rapidement grâce à d’excellents chiffres de vente ; En 2021, BYD a de nouveau pu tripler ses ventes de voitures électriques et hybrides en Chine. Les modèles hybrides rechargeables en particulier sont très populaires en Chine. BYD vend également en Europe depuis 2021. L’année en cours a commencé avec autant de succès que la précédente : rien qu’en janvier 2022, BYD a vendu 92 962 voitures. BYD produit actuellement la part du lion de ses véhicules relativement bon marché dans son usine de Shenzhen, mais prévoit d’augmenter considérablement sa capacité de production avec dix nouvelles usines.

Tesla annonce une deuxième Gigafactory en Chine

Les développements sur le marché chinois sont particulièrement importants pour la croissance de Tesla. La Chine est le deuxième marché de vente le plus important pour Tesla après les États-Unis : Tesla a réalisé environ 26 % de ses ventes en 2021 en Chine, 45 % aux États-Unis. La part du lion des voitures vendues en Chine provient de la Gigafactory de Tesla à Shanghai. Dans l’usine, qui a ouvert ses portes en 2019, Tesla produit le modèle 3 bon marché et, depuis janvier 2021, également le nouveau modèle Y. Compte tenu de la demande extrêmement élevée de voitures Tesla en Chine, le PDG Elon Musk prévoit d’y augmenter encore la capacité de production. . Selon un rapport de Reuters, Tesla prévoit de commencer à construire une deuxième giga-usine près de Shanghai dans les prochaines semaines. Les deux usines Tesla en Chine devraient alors produire ensemble 2 millions de véhicules par an et ainsi raccourcir le temps d’attente actuellement long pour une voiture Tesla.

D’autres concurrents comme XPeng et NIO rattrapent leur retard

Les rivaux Tesla et BYD se battent depuis quelques années pour le leadership du marché en Chine, mais d’autres concurrents rattrapent leur retard. Les trois sociétés chinoises NIO, XPeng et Li Auto notamment ont multiplié leurs chiffres de vente. La startup Li Auto, qui est cotée au NASDAQ, a augmenté ses ventes l’an dernier de 32 624 à 90 491 voitures (+ 177 %). XPeng a vendu 98 155 voitures (+ 263 %), NIO a vendu 91 429 voitures (+ 109 %). Volkswagen augmente également les ventes de voitures électriques sur le lucratif marché chinois.

Fin des subventions chinoises aux voitures électriques

Le boom du secteur des voitures électriques en Chine ces dernières années est également lié aux subventions du gouvernement chinois. La Chine subventionne l’achat de voitures électriques depuis 2009, dépensant depuis 150 milliards de yuans (environ 23,73 milliards de dollars), selon Techwire Asia. Les subventions ont déjà été réduites cette année et doivent être complètement supprimées en 2023 – ce qui, selon les experts du marché, pourrait entraîner un ralentissement de la croissance de l’industrie. En outre, la pénurie mondiale de puces, moins préjudiciable à Tesla que les autres constructeurs automobiles, et la hausse de l’inflation menacent de contrecarrer l’augmentation rapide des chiffres de vente. BYD, Tesla et NIO ont tous annoncé des augmentations de prix pour leurs véhicules sur le marché chinois en janvier 2021. Cependant, compte tenu de la demande toujours élevée, les ventes de voitures électriques en Chine devraient également augmenter de manière significative en 2022.

Grâce également au boom en Chine, les actions Tesla et BYD se sont bien développées – malgré la correction actuelle du marché, en particulier dans le secteur de croissance. Alors que les actions BYD cotées à Hong Kong ont augmenté de 9 % au cours des douze derniers mois, Tesla a même pu gagner 40,19 % sur la bourse technologique américaine NASDAQ (au cours de clôture du 4 mars). Cependant, les niveaux de valorisation de Tesla (P/E de 179) et BYD (P/E de 175) ont déjà atteint des niveaux très élevés.

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