A Montréal une belle performance du Néerlandais Red Bull qui devance l’Espagnol et la Mercedes d’Hamilton. Puis Russell et le Monégasque
Giusto Ferronato
19 juin
– Montréal Canada)
Numéro 1 sur la voiture et numéro 1 sur la voiture. C’est un Max Verstappen magistral qui a remporté le GP du Canada, battant la Ferrari d’un Carlos Sainz qui les a tous essayés. En effet, après une première partie de course maîtrisée, Verstappen a été suivi d’une deuxième partie de course douloureuse, dans laquelle il a dû déployer tout son talent pour tenir à distance la F1-75 du pilote espagnol, involontairement favorisée par la Safety Car. inscrit pour un accident de Yuki Tsunoda. Troisième place pour Lewis Hamilton, qui a finalement réussi à plier son coéquipier George Russell ; Mercedes a pourtant été un joueur de soutien dans ce neuvième GP de la saison. Excellent Charles Leclerc, qui est remonté de l’avant-dernière position à la cinquième place. Également aux points Ocon (Alpine), Bottas et Zhou (Alfa Romeo), Alonso (Alpine) et Stroll avec Aston Martin.
lourde victoire
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C’est une très lourde victoire pour Verstappen, car le Néerlandais a pleinement capitalisé sur le choix de Ferrari de faire le plein de nouvelles motorisations avec Leclerc. Le Monégasque, très bon dans sa remontée de l’avant-dernière ligne, n’a cependant terminé que cinquième et désormais l’écart avec le Néerlandais est monté à 49 points. Penser au championnat du monde est toujours un must, aussi parce que Ferrari s’est avéré aujourd’hui avoir une belle voiture avec laquelle nous pouvons emporter d’autres satisfactions. Mais celui du champion du monde Red Bull a été une démonstration de force autoritaire. Et chic.
taureau rouge réactif
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Max, comme mentionné, a bien contrôlé la première partie de la course, gardant très bien la tête de la pole position. Le mur Red Bull s’est avéré réactif, à tel point que lorsque Sergio Perez a abandonné en raison d’un problème technique, il a immédiatement rappelé le Néerlandais à l’intérieur, profitant de la voiture de sécurité virtuelle. Un coup juste qui rappelait celui de la semaine dernière de Ferrari à Bakou avec Leclerc : le résultat est que lorsqu’il y a eu une deuxième voiture de sécurité virtuelle pour la sortie de Mick Schumacher, Sainz, qui était deuxième, s’est retrouvé à 9 secondes de son rival. Dommage également car le Virtual a été appelé alors qu’il avait déjà passé la voie des stands.
grand final
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Le jeu des arrêts aux stands semble avoir décidé de la course pour Red Bull puisque Verstappen fait le deuxième arrêt au 44e tour et se lance à la poursuite de Sainz avec la certitude de le reprendre. Mais un heureux coup du sort, sous la forme d’un accident de Tsunoda, a rouvert les jeux au 49e tour. Safety Car pour éliminer l’AlphaTauri du Japonais et une opportunité sensationnelle pour Ferrari de se remettre en course pour le GP : pit stop pour Sainz et des pneus neufs pour que l’Espagnol tente l’assaut sur Verstappen dans les 15 derniers tours, avec 7 tours de moins que son rival. Quinze tours d’émotion, avec Carlos qui a réussi à rester dans la zone des Drs, mais il n’a rien pu faire face à la conduite élastique du champion du monde, très habile au freinage et à la sortie de chaque virage lent pour ne pas laisser à Sainz l’occasion de prendre la réveil pour dépassement. À voir dans la Driver Academy, en supposant qu’il soit si facile à reproduire. Honneur à Verstappen qui vole au classement. Mais cette Ferrari est appréciée en termes de performances, elle peut encore donner du plaisir en ce 2022. Le package Verstappen-Red Bull a cependant encore quelque chose en plus.
arrivée et classement
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Ordre d’arrivée du GP du Canada :
1. Verstappen (Red Bull) 70 tours en 1h36’21″757, moyenne 190,075 km/h
3. Hamilton (Mercedes) à 7″
4. Russel (Mercedes) à 12″3
5. Leclerc (Ferrari) à 15″1
7. Bottas (Alfa Roméo) à 25″2
8. Zhou (Alfa Roméo) à 26″9
9. Alonso (Alpine) à 29″9
10. Balade (Aston Martin) à 38″2
11. Ricciardo (McLaren) à 43″
12. Vettel (Aston Martin) à 44″2
13. Albon (Williams) à 44″8
14. Gasly (AlphaTauri) à 45″1
15. Norris (McLaren) à 52″1
16. Latifi (Williams) à 59″9
17. Magnussen (Haas) à 1’08″1.
Classement du championnat du monde après 9 courses :
1. Verstappen (Ola) points 175
19 juin 2022 (changement 19 juin 2022 | 23:57)
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