Les deux cols des Apennins sont le point d’appui de la première étape de la gamme Tiger. Le contre-la-montre de Penice au départ de Bobbio (PC) et le cours de conduite sur la piste de Vairano di Vidigulfo (PV) sont les valeurs ajoutées de deux jours de plaisir et de passion
Deux jours d’aventure, en immersion dans la nature, sur la selle de la gamme Tiger : c’est la Triumph Adventure Experience Sport, l’expérience de conduite 100% sur asphalte à aborder individuellement ou à deux et ouverte à tous, propriétaires de motos Triumph ou non , pilotes expérimentés et moins expérimentés. Deux jours pour découvrir, virage après virage, des paysages à couper le souffle, le tout à un peu plus d’une heure de Milan.
Format et chemin
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L’étape Sport est la première des Expériences Aventure Triomphe, qui se répartit comme suit : les participants sont divisés en deux groupes, pour une durée de l’expérience d’une journée et demie, couvrant ainsi tout le week-end du vendredi matin jusqu’au Dimanche soir. Faisant partie du premier groupe, nous sommes partis de la piste de Vairano di Vidigulfo (PV) vers Bobbio (PC), en passant par Castel San Giovanni et le long de la rivière Trebbia, vendredi matin. Un transfert de 92 km à utiliser comme échauffement pour le contre-la-montre de Monte Penice. Pas avant d’avoir visité le village médiéval de Bobbio, récompensé par le prix « Plus beau village d’Italie » en 2019 et qui mérite une visite à part. Court arrêt passant par les centres névralgiques du centre historique jusqu’à la Piazza Duomo, où se distingue la co-cathédrale de Santa Maria Assunta, puis retour en selle pour gravir le mont Penice tout en s’amusant en toute sécurité.
Le contre-la-montre de Penice et le tour
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De Bobbio au sommet du Monte Penice pour 17 km de virages et de montées : c’est l’un des plus de la Triumph Adventure Experience Sport, avec la route fermée dans votre sens de marche pour éviter, de temps en temps, le problème de voiture circulation sur les cols de montagne. Et c’est aussi l’occasion de tirer un peu le cou de la gamme Tiger, que nous explorons dans le dernier paragraphe. Le reste de la journée est un tour à travers les courbes de l’Apennin de Plaisance, traversant Marsaglia et errant entre différents cols de montagne (dont le col de Santa Barbara à 1 136 mètres d’altitude) en restant à droite de la rivière Trebbia. De Ponte Organasco, en direction de Brallo di Pregola, vous rejoignez les Apennins de Pavese, et une fois au sommet du col de Brallo, le programme comprend la dernière étape de la journée au Sport Hotel Prodongo, entouré de verdure et choyé par le Spa de l’hôtel lui-même, disponible pour les motards après de nombreux kilomètres en selle pendant la journée.
Triumph Adventure Experience : le parcours sur piste
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Le deuxième jour de l’aventure Triumph commence à partir de l’enchanteur Prodongo, une petite mais gracieuse réalité de Pavie dans laquelle le séjour à l’hôtel implique un dîner dédié à la gastronomie et au vin locaux et un cadre montagnard avec des structures en bois. Au lieu de se diriger vers Penice par la Scapparina puis de revenir de Bobbio à Castel San Giovanni et de tourner vers Vairano, on descend de l’Alta Valle Staffora en traversant Brallo di Pregola et Varzi. En passant par Salice Terme-Bressana, nous contournons Pavie et retournons à Vairano pour le reste de la matinée du jour 2, pour près de 100 km au total. Sur le circuit, dans des conditions de sécurité, les moniteurs mettent à l’épreuve les Abdos de la gamme Triumph et invitent les participants à faire de même, en tirant le levier de frein avant avec autant de force dans le corps en conditions humides. Le levier pulse, l’ABS entre en jeu, mais la roue avant ne se bloque pas et l’ensemble motard-pilote, à l’incrédulité de ce dernier, reste debout en toute sécurité. Non seulement cela : les exercices incluent également la technique pour faire face à une longue courbe à une vitesse plus élevée que celle dans laquelle nous entrerions dans des conditions normales, en essayant de pousser sur la plate-forme interne et avec la jambe externe pour plier le vélo dans la dernière moitié de la courbe et faites-le plier sans aller tout droit ni faire d’erreur. A la fin des exercices, le programme comprend des passages sur la piste derrière le moniteur, l’apprentissage de trajectoires et de ficelles du métier avant de recevoir l’attestation de participation.
Triumph : la gamme Tiger
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A la disposition des deux jours du Triumph Adventure Experience Sport une gamme Tiger très large, avec des solutions à trois cylindres déclinées en différentes cylindrées, du 660 jusqu’au 1200 en passant par le 900, et avec différentes options concernant les jantes, avec un avant 17, 19 ou 21 pouces. Du petit crossover 660 avec lequel vous pouvez oser en entrée et en virage à l’impressionnant 1200, la gamme passe par l’aventure 900, qui dans la version Rally Pro se distingue par son grand confort combiné à une boîte de vitesses quickshifter et un caractère joyeux avec lequel affrontez les chemins de terre légers ou les cols de montagne avec un maximum de plaisir. La position de conduite surélevée conférée par la jante avant de 21″ est un plus sur la bosselée, alors qu’elle est beaucoup plus recroquevillée et renfermée sur la 660 avec jante de 17″ et une structure plus élancée et moins encombrante. Le 1200 est apprécié pour les longs trajets, la technologie et l’électronique embarquée, alors qu’il devient plus exigeant sur les routes étroites et sinueuses, soit pour son gabarit et son poids, soit pour un petit on-off perceptible dès qu’on remet les gaz. Dans tous les cas, des motos différentes pour des cibles différentes : Triumph a ouvert la voie, à vous de choisir laquelle.
19 juin 2022 – 15:34
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