Le nombre de scooters partagés à Tilburg est presque divisé par deux. Aujourd’hui, il y en a environ 400 dans la ville, depuis le 1er septembre, il y en a encore 250 répartis entre deux fournisseurs. Cela signifie que GO Sharing, actuellement le seul fournisseur, devra supprimer environ 275 scooters électriques. L’année dernière, il y a eu plus d’un millier de rapports de nuisance concernant les scooters électriques partagés, c’est pourquoi la municipalité prend des mesures.
Les scooters électriques partagés de GO Sharing, Felyx, Check et Tier, entre autres, sont devenus un concept familier dans les villes du Brabant depuis 2020. Le principe est simple : avec une application sur votre téléphone, vous vous inscrivez au service et avec la même application, vous déverrouillez le scooter le plus proche, après quoi vous pouvez le conduire de A à B. Vous payez ensuite la distance parcourue.
1000 plaintes
Les scooters électriques partagés sont utilisés à bon escient, car l’année dernière, il y a eu un demi-million de trajets à Tilburg. Dans le même temps, plus d’un millier de plaintes pour nuisance concernant les deux-roues de l’unique prestataire GO Sharing ont été reçues par la commune.
La popularité du service fait que les scooters sont laissés partout. Sur les allées, le trottoir, mais aussi le vandalisme se produit souvent. Les scooters électriques partagés qui sont incendiés, finissent dans un fossé ou même mis dans des caddies ne font pas exception. Il y a même un très Compte Instagram dédié à.
Trois fournisseurs
La municipalité de Tilburg intervient maintenant et propose une politique stricte. A partir du 1er septembre, il y aura de la place pour trois prestataires, mais moins de scooters. GO Sharing n’est autorisé à proposer que 125 scooters électriques partagés et 125 vélos électriques partagés. Il y a actuellement entre 350 et 400 scooters GO Sharing dans et autour de Tilburg.
Les nouveaux venus à Tilburg sont Felyx avec 125 scooters électriques partagés vert foncé et Ride Dott, qui met 125 vélos à disposition à Tilburg. Les trois entreprises sont autorisées à augmenter de 50 deux-roues tous les six mois, mais seulement si la nuisance n’augmente pas. Les exigences du permis sont claires :
- Les scooters mal garés ou cassés doivent être réparés ou récupérés dans les 24 heures.
- Tous les scooters et vélos doivent être sans dommage et sûrs.
- Les entreprises sont responsables du stationnement adéquat.
- Il doit être impossible de se garer incorrectement via un logiciel.
Signaler une nuisance
Le nouveau venu Felyx dit qu’il peut remplir toutes les conditions. « Dans plusieurs villes, nous résolvons les problèmes de scooters mal garés dans les 24 heures. »
La municipalité de Tilburg applique activement le stationnement illégal dans le centre-ville. « Nous faisons le reste de la ville sur la base de rapports. » L’amende est de 70 ou 100 euros pour un scooter mal garé, selon l’emplacement et le danger. Felyx dit qu’il transmettra ces amendes à l’utilisateur.
Pas encore de politique
Les trottinettes électriques partagées sont assez récentes. Jusqu’à récemment, Tilburg et de nombreuses autres villes manquaient de règles claires. Par exemple, Breda et Den Bosch élaborent toujours de nouvelles politiques. Eindhoven a des règles strictes pour les permis depuis un certain temps déjà.
« Nous voulons juste continuer à proposer ce service, car Tilburg mérite une mobilité partagée propre », explique un porte-parole de la commune. Il souligne que les scooters et vélos partagés contribuent à rendre la ville plus durable. « En même temps, il faut réduire les nuisances et cela nécessite des règles. »
A LIRE AUSSI :
Qui prend des mesures contre les scooters partagés mal garés ? La municipalité ne fait pas (toujours)
Trois fois plus de trottinettes partagées, le stationnement reste difficile
C’est ainsi que Pia se fraye un chemin dans son fauteuil roulant devant tous les scooters verts toxiques
La police vérifiera davantage si les conducteurs de scooters verts partagés ont un permis de conduire