La secrétaire d’Etat limbourgeoise Vivianne Heijnen de l’Infrastructure (CDA) se penche sincèrement sur le dossier de l’électrification de la voie entre Weert et Hamont en Belgique-Limbourg.
« J’ai besoin d’espace pour cela. À l’automne, je déciderai quoi faire en consultation avec la province », a déclaré Heijnen lors d’une commission parlementaire sur les chemins de fer.
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plaidoyer
Elle a répondu à un appel du député du VVD Fahid Minas pour enfin prendre des mesures pour la réalisation d’un certain nombre de lignes transfrontalières. Il a appelé à l’élaboration d’un plan d’action. Selon lui, un pas décisif peut être franchi rapidement pour Weert-Hamont. « La Chambre des représentants adopte toujours des motions en faveur des connexions transfrontalières, mais elles disparaissent dans les recherches et les analyses. Cela doit cesser », a déclaré Minas.
Électrification
L’électrification des neuf kilomètres de voies entre Weert et Hamont a été incluse dans l’accord de coalition du précédent cabinet Rutte il y a cinq ans. Il offre une connexion directe à Anvers et aux voyageurs belges avec les trains interurbains vers Eindhoven et Randstad. Mais les coûts sont plus élevés que prévu. Le gestionnaire ferroviaire ProRail parle de 150 millions d’euros.
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Moins cher
La province, la municipalité de Weert et l’Association pour les voyageurs et les transports ferroviaires pensent que cela peut être fait beaucoup moins cher. Ils voient aussi beaucoup d’opportunités pour les subventions européennes. Ils ont également soumis une pétition à ce sujet à la Chambre des représentants la semaine dernière. Le secrétaire d’État Heijnen doit maintenant prendre une décision à ce sujet.
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Des problèmes
Cela s’applique également au train Arriva qui doit circuler entre Eindhoven, Heerlen et Aix-la-Chapelle. En principe, il y a accord là-dessus, mais un certain nombre de problèmes pratiques sont apparus, comme la piste qui est déjà occupée à un certain nombre de pressions, selon le secrétaire d’État. « Je ne peux pas faire de magie. Mais je vais y revenir avec une attention particulière car le lien avec Aix-la-Chapelle est très important », a déclaré Heijnen en commission parlementaire.
‘course d’obstacle’
Maarten Goudzwaard de JA21 a notamment insisté sur un oui définitif à ce qu’il a appelé « ce parcours du combattant ». « Gardez ce nœud parce qu’il pince. Arrêtez de vous débrouiller », a déclaré Goudzwaard.
Projet international
La secrétaire d’État Heijnen a en outre souligné au cours du débat qu’elle s’était mise d’accord avec ses collègues belges et allemands pour examiner ce que l’on peut concrètement réaliser avec les liaisons ferroviaires transfrontalières.
« Nous savons combien de temps cela peut prendre avant que les projets de transport public international ne soient réalisés. Les chauffeurs disent souvent à quel point ils sont importants, mais lorsqu’il y a un coup de pouce, ils ne se réalisent pas rapidement », a déclaré le secrétaire d’État Heijnen. Elle espère briser ce schéma.