Yvonne van Schouten attend un taxi avec son fils Jelle à Heeswijk-Dinther à huit heures dix du matin. Elle a deux fils, âgés de 15 et 16 ans, handicapés, qui vont donc en éducation spécialisée à Veghel. Elle peut surveiller si le taxi est à l’heure via une application, mais ces derniers temps, cela a rarement été le cas.
Comme de nombreuses autres entreprises, la société de taxis Van Driel est aux prises avec une importante pénurie de personnel, rapporte Nouvelles de la télévision numérique† Comme l’entreprise propose des transports scolaires spéciaux dans toute la région, de nombreux enfants sont régulièrement en retard à l’école.
Des leçons en péril
« Les camionnettes sont régulièrement en retard », explique Yvonne, « car les chauffeurs de taxi ont souvent une course à l’avance ». Les garçons doivent être à l’école à huit heures dix, mais parfois ils n’arrivent qu’à 9h30. » Elle va donc parfois chercher elle-même ses enfants, mais du coup, elle est de nouveau en retard au travail.
« Chaque enfant a besoin d’un certain nombre de leçons par an et ils ne l’obtiennent pas de cette façon. De plus, ils se désynchronisent parce qu’ils quittent la camionnette trop tard ou trop tôt. J’entends de certains parents que leurs enfants ont déjà sept ans heures dans la camionnette, alors qu’ils doivent être à l’école à neuf heures moins le quart. »
Les chauffeurs de Van Driel peuvent emmener cinq à huit enfants dans un bus par trajet. Il y a suffisamment de camionnettes, mais trop peu de chauffeurs. Par conséquent, tous les enfants ne peuvent pas être emmenés en même temps.
Deuxième tour
Le chauffeur Mans van de Laar explique : « Si vous avez suffisamment de monde, vous pouvez faire les trajets à temps et aussi demander aux parents s’il y a des exigences particulières. Maintenant, vous devez emmener les enfants à l’école le plus tôt possible, car vous avez encore doivent conduire un deuxième tour »
Van de Laar lui-même trouve également cela ennuyeux. « Ce sont des enfants avec des soi-disant sacs à dos, ils ont besoin de régularité et de structure et nous ne pouvons pas toujours leur offrir cela pour le moment. » Pour combler les lacunes, Van Driel a également engagé le personnel du bureau pour conduire des voyages. Selon le chauffeur, de meilleures conditions et un salaire minimum plus élevé seraient également utiles.
Le sujet a déjà été débattu au sein du conseil municipal de Maashorst. Chauffeur Van de Laar : « Les municipalités veulent le plus de trajets possibles pour le moins d’argent possible. Mais les exigences deviennent plus strictes et l’entreprise doit également investir dans des voitures électriques. »