Volkswagen face à la compétition en Chine
Malgré une perte de parts de marché, la Chine demeure le marché clé pour Volkswagen (VW). La marque allemande doit adapter ses stratégies pour rester compétitive face à des concurrents locaux de plus en plus forts. Les changements en cours visent à réduire l’écart avec ces derniers et à regagner sa position sur le marché.
Une offensive sur les nouveaux modèles
Lors du dernier salon de l’automobile de Pékin, VW a dévoilé plusieurs nouveaux modèles conçus spécifiquement pour le marché chinois. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie de relance qui comprend le lancement de plus de 20 nouveaux véhicules électriques ou révisés, marquant un tournant dans la production automobile de la marque, qui se concentre sur des modèles « développés en Chine, pour la Chine ». Selon Oliver Blume, PDG de VW, l’objectif est d’être plus compétitif sur les coûts, ayant réussi à réduire ceux-ci de 40 à 50 %, ce qui a permis de proposer un modèle d’entrée de gamme à 10 000 euros, intégrant des technologies attendues par les consommateurs chinois.
Un retard dû à une dépendance prolongée aux moteurs thermiques
Si VW a su s’implanter rapidement en Chine dès les années 1980, son avance a été compromise par une dépendance excessive aux moteurs à combustion. Pendant ce temps, le gouvernement chinois a fortement encouragé le développement des véhicules électriques et a investi massivement dans la recherche et les infrastructures nécessaires. Pendant que des centaines de startups émergent dans le secteur électrique, VW est confronté à des modèles modernes, dotés de fonctionnalités avancées telles que la conduite autonome et le divertissement intégré.
La montée en puissance des concurrents locaux
Le manque d’innovation de VW a permis à des entreprises comme BYD de les dépasser. Les véhicules développés en Europe sont perçus comme trop onéreux et peu attrayants pour les acheteurs chinois, ce qui a contribué à une érosion de la part de marché de VW. En 2024, il est prévu que VW soit dépassé par BYD, consolidant la tendance à une concurrence accrue.
Innovation et robots dans la production
Le nouveau site de VW à Anhui illustre une transformation industrielle avec l’intégration de robots dans le processus de production. Cela permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi d’accélérer le développement des nouveaux modèles. VW investit près de 3 milliards d’euros dans cette usine, en visant une production plus rapide et plus rentable, tirant parti des coûts de main-d’œuvre inférieurs en Chine.
Développement rapide et localisé
VW cherche à raccourcir le cycle de développement de ses nouveaux modèles à 18 mois. Cela s’inscrit dans une dynamique où les consommateurs en Chine privilégient les nouveautés. Li Yanwei, analyste au sein de l’association des concessionnaires automobiles chinois, estime que les clients pourraient revenir vers VW si la marque propose des produits plus adaptés et à un prix compétitif.
Expansion à l’international
Face à un ralentissement de la demande sur le marché chinois, avec des ventes en baisse de 20 % par rapport à l’année précédente, VW planifie une expansion de l’export. La marque allemande vise à vendre des véhicules fabriqués en Chine sur d’autres marchés, s’inspirant ainsi des pratiques des fabricants chinois.
Dans cette course à la compétitivité mondiale, l’avenir de Volkswagen en Chine dépendra de sa capacité à innover rapidement et à s’adapter aux besoins des consommateurs modernes.