Test des voitures électriques en Norvège
Le Norges Automobil-Forbund (NAF) a récemment mis à l’épreuve 24 des voitures électriques les plus représentatives du marché. Cette série de tests a été effectuée durant l’été, permettant aux évaluateurs d’obtenir des résultats intéressants sur l’autonomie réelle des véhicules électriques.
Un nouveau roi de l’autonomie
Le BMW iX3 se positionne comme le champion incontesté en termes d’autonomie, atteignant 781 kilomètres avant de s’arrêter complètement. Ce chiffre surpasse même les 770 kilomètres annoncés par la norme WLTP. Ce véhicule doit sa performance à une batterie de 108,7 kWh et un faible consommation de 14,2 kWh/100 km, ce qui est remarquable pour un SUV de sa taille.
Une surprise venue de Chine
Bien que le BMW iX3 ait dominé, le XPeng X9, un monovolume électrique chinois, a également fait forte impression. Ce dernier, qui n’est pas encore commercialisé en Espagne, a enregistré 646 kilomètres lors des tests, surpassant les 580 kilomètres promis par la norme WLTP.
Les véhicules qui ont dépassé les attentes
Outre le BMW iX3 et le XPeng X9, d’autres véhicules ont également dépassé les prévisions, notamment le Mercedes GLB et GLC, qui ont atteint respectivement 30 et 22 kilomètres supplémentaires par rapport à la norme. Sur les 11 voitures bénéficiant d’une autonomie supérieure à celle promise, cinq d’entre elles sont chinoises, y compris le MG S6 EV et le Smart #5.
De déceptions au rendez-vous
Malheureusement, 12 voitures ont affiché des performances inférieures aux attentes. Le Toyota Bz4X, qui a atteint exactement 506 kilomètres, a cependant réussi à répondre à ses promesses. Le MG IM6, quant à lui, a enregistré une déception avec 59 kilomètres de moins que prévu.
Analyse des performances
Globalement, le bilan est plus positif que négatif. Les voitures qui ont mieux performé utilisaient majoritairement des batteries de type NCM, tandis que celles qui ont déçu se basaient souvent sur des batteries LFP. Les batteries LFP, bien qu’étant plus stables, ont tendance à moins performer dans des conditions climatiques chaudes.
Comment sont réalisés ces tests?
Les tests effectués par le NAF ont lieu deux fois par an, alternant entre conditions froides et chaudes. Ils mesurent la distance totale parcourue jusqu’à ce que le véhicule s’arrête et notent des facteurs comme la température. La transparence est garantie par la publication des résultats détaillés, disponibles sur le site du NAF.
Si vous êtes curieux de connaître tous les détails de ces interminables tests et la performance de chaque véhicule, vous pouvez consulter le site du NAF pour des analyses encore plus approfondies.
Photo | NAF