Singapour et son ambitieux projet de port automatisé
Un défi de taille pour Singapour
Singapour rencontre un problème que beaucoup de pays envieraient : son port est devenu trop petit. Située stratégiquement au cœur du commerce mondial dans le détroit de Malacca, cette ville-État gère plus de 41 millions de conteneurs par an, approchant ainsi les limites de sa capacité.
Un nouveau port pour un avenir brillant
Pour remédier à cette situation, le gouvernement a choisi de construire un nouveau port à partir de zéro, plutôt que d’agrandir l’existant. Ce projet démesuré est celui du Port de Tuas, qui s’annonce comme le plus grand port entièrement automatisé au monde. Ce méga-port, en cours de construction depuis quelques années, se distingue par ses ambitions grandioses.
Un défi face à Shanghai
Actuellement, Singapour se positionne comme le deuxième port mondial par volume de chargement, juste derrière Shanghai. En 2024, le port de Singapour a atteint un nouveau record avec 41,12 millions de TEUs (unités équivalentes à un conteneur de vingt pieds) gérés, soit une plus-value de 5 % par rapport à l’année précédente. Shanghai, quant à lui, a enregistré 50 millions de TEUs.
Capacité et dimensions impressionnantes
Une fois achevé, le Port de Tuas devrait atteindre une capacité opérationnelle d’environ 65 millions de TEUs par an, le propulsant ainsi au sommet des terminaux de conteneurs à l’échelle mondiale. Le port, inauguré officiellement le 1er septembre 2022, s’étendra sur 1 337 hectares, soit l’équivalent de 3 300 terrains de football, avec 66 quais s’étalant sur 26 kilomètres.
Un projet ambitieux et innovant
Le projet, développé en quatre phases par PSA International, a un coût projeté d’environ 14 milliards de dollars. Ce qui le distingue, c’est son niveau d’automatisation. Les opérateurs surveilleront les activités tandis que des véhicules automatisés (AGVs), des capteurs et d’autres technologies autonomes prendront en charge les tâches logistiques.
La technologie au cœur de l’automatisation
Actuellement, une flotte de plus de 200 AGVs opère dans le port. Ces véhicules communiquent grâce à la technologie RFID, leur permettant de connaître leur position en temps réel et d’éviter les collisions. De plus, un Centre de contrôle supervisera l’ensemble des opérations, soutenu par une nouvelle infrastructure 5G.
Suivi et gestion avancés
La Autorité Maritime et Portuaire de Singapour mettra également en place un système de gestion du trafic maritime utilisant l’intelligence artificielle et des satellites, afin d’optimiser chaque mouvement à l’intérieur du port.
Progrès des travaux
La phase 1 du port comporte actuellement douze quais opérationnels, avec quatre autres prévus d’ici 2027, ce qui portera la capacité à 20 millions de TEUs par an. La phase 2 avance également, avec les premiers terrains gagnés sur la mer déjà disponibles pour la construction.
Transition vers un port unique
La fermeture des terminaux historiques de Singapour est prévue pour 2027, permettant une concentration des activités sur le nouveau site. Cela devrait également atténuer les problèmes de congestion à travers la ville.
Un hub logistique
En 2024, le premier ministre a inauguré le PSA Supply Chain Hub, un complément logistique au port, qui remplace l’ancien Keppel Distripark et agira comme la “porte de Singapour vers le monde”.
Enjeux environnementaux
Outre l’efficacité logistique, le projet vise des objectifs durables. Le Port de Tuas aspire à atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, tout en intégrant des infrastructures élevées pour faire face à l’élévation du niveau de la mer.