Les Travaux du Tunnel de la A-5: Un Projet Ambitieux pour Madrid
Les travaux du tunnel de la A-5 perturbent le trafic à Madrid depuis un certain temps, affectant la vie quotidienne de ses habitants. Toutefois, des bonnes nouvelles émergent : l’excavation touche à sa fin. Borja Carabante, délégué à l’Urbanisme, à l’Environnement et à la Mobilité du Ayuntamiento de Madrid, a déclaré que les travaux de fouille seront achevés dans quelques semaines, tandis que l’ensemble du projet devrait se finaliser d’ici décembre.
État d’Avancement du Projet
Comme l’indique Carabante lors d’une interview, l’excavation du tunnel en direction de la sortie de Madrid sera finalisée le 25 mai. Les travaux du sens d’entrée sont déjà complétés. Actuellement, le projet entre dans sa phase d’aménagement intérieur, et les premières voitures devraient circuler dans le nouveau tunnel dès décembre de cette année.
Impact sur les Résidents
Selon Carabante, ces travaux sont “les plus importants depuis Madrid Río”. Leur ampleur et la complexité d’exécution, sans interruption de la circulation sur cette voie très fréquentée (près de 100 000 véhicules par jour), rendent ce projet exceptionnel. De plus, de nombreuses infrastructures souterraines cohabitent avec le tunnel.
Les habitants des quartiers environnants, tels que Móstoles, se sont adaptés aux restrictions de circulation et aux désagréments causés par le chantier.
Les Détails Techniques des Travaux
Actuellement, environ 600 ouvriers et 400 machines travaillent sur le site. Selon Dolores Ortiz, directrice générale du Planification et des Infrastructures, “le tunnel du Paseo de Extremadura est terminé, tout comme la connexion avec le tunnel existant”. On s’apprête maintenant à réaliser la dalle inférieure et à poser le revêtement pour la circulation des véhicules.
À partir de juin, les structures de Batán et Boadilla seront mises en place, avec un démarrage de l’urbanisation du nouveau corridor vert en surface prévu après l’été.
La Connexion entre le Nouveau et l’Ancien Tunnel
Un défi majeur demeure : la jonction entre le tunnel nouveau et l’ancien nécessitera une coupure totale du tunnel de la Calle 30 pour démolir une paroi, excaver et intégrer les systèmes. Ce tunnel disposera de trois voies dans chaque direction : deux pour le trafic privé et une pour les bus et les véhicules à haute occupation. Des systèmes d’intelligence artificielle et des caméras seront installés pour assurer le respect de ces normes.
Recyclage et Durabilité
Sur le plan de la durabilité, tout le matériaux extraits est réutilisé. Certaines parties serviront à l’aménagement de collines recouvertes de végétation à Aluche. Le pavé ancien de la A-5 est également utilisé sur les déviations temporaires, et des dispositifs d’énergie géothermique et des panneaux photovoltaïques seront installés pour le futur espace vert.
Les Étapes à Venir
Alors que l’ouverture du tunnel est prévue pour décembre, d’autres travaux de surface débuteront pour urbaniser le corridor et intégrer les nouveaux accès harmonieusement à la circulation de l’avenue.
Le conseil municipal envisage également de prolonger le tunnel jusqu’à la M-40, un projet complexe nécessitant une co-participation financière avec le Ministère des Travaux Publics. Ce projet pourrait être envisagé pour la prochaine législature dans le cadre du développement de l’Opération Campamento.