Le Parc Ventas de Madrid : Une avancée majeure
Le projet du Parc Ventas à Madrid respecte son calendrier et, en effet, la dernière des 96 poutres a été installée, soutenant la plateforme qui surplombera la M-30. Cette initiative vise à relier les districts de Salamanca et Ciudad Lineal, qui sont restés séparés pendant des décennies à cause de l’autoroute.
Respect des délais
Dix mois après le début des travaux, la structure porteuse est désormais achevée. Paloma García Romero, déléguée à l’Urbanisme de la ville de Madrid, a annoncé que non seulement la dernière poutre a été installée, mais que les travaux d’urbanisation de la couverture ont également commencé. La première des huit passerelles d’accès au parc a été connectée, et l’ouverture est prévue pour le printemps 2027.
Chiffres clé du parc
Le Parc Ventas comprendra une plateforme de 197 mètres de long et une superficie de 16 370 m². Cette structure surplombera les 16 voies de la M-30, le tronçon le plus fréquenté d’Espagne, avec environ 150 000 véhicules par jour dans chaque sens. L’objectif est de rétablir la connexion entre les quartiers de Salamanca et Ciudad Lineal.
Construction et technique
La structure repose sur des pieux ancrés entre 16 et 17 mètres de profondeur. Les 96 poutres en béton armé précontraint sont placées dans 32 portiques traversant l’autoroute, soutenues par des piles situées sur les bermes séparant les voies principales des voies auxiliaires. Actuellement, une dalle de béton de 30 centimètres d’épaisseur est en cours de réalisation sur ces poutres.
Défis logistiques
Installer ces éléments a été un défi. Selon Javier Nájera, responsable des structures de la municipalité, travailler de jour aurait entraîné des retards allant jusqu’à 14 heures. C’est pourquoi les opérations les plus délicates se sont déroulées durant l’été, lorsque le trafic diminue de 40 %, et la nuit, avec des grues de plus de 500 tonnes qui devaient être retirées avant six heures du matin.
Transport et spécifications des poutres
Les poutres, pesant jusqu’à 200 tonnes et mesurant 40 mètres de long, ont été transportées depuis Rivas Vaciamadrid et Séville, car une production uniquement à Madrid n’aurait pas été viable pour respecter le calendrier de construction.
À quoi ressemblera le parc à son ouverture ?
Le futur parc comprendra des zones piétonnes, des jardins avec 591 arbres et plus de 48 800 arbustes, des aires de jeux pour enfants, des installations de calisthénie, un petit amphithéâtre pour des spectacles en plein air, ainsi que des kiosques et des fontaines. Les passerelles relieront le parc aux deux rives de la M-30, créant un corridor vert entre le parc de la Quinta de la Fuente du Berro et la zone verte de Ciudad Lineal.
Controverses et impact communautaire
Malgré les progrès, les opérations nocturnes ont suscité des préoccupations parmi plus de 50 000 résidents des quartiers voisins, comme l’a signalé la plateforme citoyenne AfectadosM30. Ces derniers questionnent l’impact des travaux et le coût final, qui s’élève à 80 millions d’euros selon la municipalité, mais pourrait atteindre 94,9 millions avec les modifications post-adjudication.
Futur des travaux
Avec la structure achevée, les travaux se concentrent désormais sur la dalle de béton et l’aménagement de la couverture. De prochaines étapes comprendront l’imperméabilisation, l’installation du système de drainage, la mise en place de couches de terre, et finalement, le jardinage.