2025 : Une année record pour les sanctions de la DGT
L’année 2025 a marqué un tournant dans l’histoire des infractions routières en Espagne. Selon l’Anuario Estadístico General 2025, la DGT (Direction Générale de la Circulation) a enregistré 6.106.354 sanctions, chiffre sans précédent depuis le début des enregistrements. Cette hausse est en grande partie due à la modernisation des technologies de surveillance sur les routes.
Des chiffres sans précédent
Pour la première fois depuis 1961, le nombre de sanctions a franchi la barre des six millions. En seulement trois ans, le chiffre a bondi de plus de cinq millions en 2022 à ce record en 2025. Cela représente une moyenne de 16.730 amendes par jour, soit 12 sanctions par minute, et une amende toutes les 5,2 secondes.
Les Communautés Autonomes avec le plus de sanctions
Le mappe des amendes en Espagne met en lumière une concentration géographique. L’Andalousie détient le record avec 1.526.897 amendes, suivie de la Comunidad Valenciana avec 939.573 et de la Communauté de Madrid avec 721.465 sanctions. À l’inverse, des provinces comme Ourense et Palencia affichent des chiffres nettement plus bas, avec moins de 50.000 amendes. L’excès de vitesse reste la principale cause des infractions, représentant deux amendes sur trois.
L’impact des technologies modernes
L’augmentation des chiffres est en grande partie due à la modernisation des équipements de surveillance. La DGT a investi plus d’un million d’euros dans des radars mobiles de dernière génération et des dispositifs semi-mobiles. Cela a transformé l’efficacité de la surveillance routière en Espagne.
En outre, la Unité de Médias Aériens, utilisant des hélicoptères et drones, traite annuellement environ 25.000 infractions. Selon La Razón, ces technologies ont contribué à réduire la mortalité sur les routes par rapport aux décennies passées.
Une tendance vers l’automatisation
L’essor des amendes est le résultat d’une automatisation accrue. La connexion directe entre les dispositifs de surveillance et le Centre de Traitement des Sanctions Automatisées à León a intensifié la capacité de traitement des amendes. Cependant, des critiques émergent, notamment de l’Association Unifiée des Gardiens Civils (AUGC), qui soulignent un déficit de personnel face à cette automatisation.
Que nous réserve l’avenir ?
La stratégie de la DGT ne semble pas prête à changer. Avec des revenus ayant dépassé les 540 millions d’euros en 2025, la DGT prévoit l’installation de plus d’une centaine de nouveaux points de contrôle de vitesse. Cependant, des plateformes comme Dvuelta s’interrogent sur l’aspect dissuasif de ce modèle.
Conclusion
Alors que 2025 a été une année de records pour les amendes, il est essentiel de garder à l’esprit que ces chiffres sont le reflet d’une volonté d’améliorer la sécurité routière. La technologie aura indéniablement un rôle central dans la gestion des infractions, mais le débat sur son efficacité, ainsi que sur les ressources humaines nécessaires, reste ouvert.