Accident sur le nouveau circuit de F1 à Madrid
Le nouveau circuit de Formule 1 de Madrid a déjà connu son premier incident avant même qu’un seul monoplaza ne prenne la piste. Une furgoneta transportant quatre personnes s’est introduite dans le chantier à grande vitesse, se terminant par une sortie du circuit. Bien qu’ils aient eu une frayeur, les occupants ne semblent pas avoir subi de blessures graves.
Les détails de l’accident
Dimanche dernier, un piéton à Valdebebas, près de l’IFEMA où se construit le MadRing, a entendu un bruit assourdissant. En s’approchant, il a aperçu la furgoneta roulant à une vitesse excessive sur une section déjà asphaltée du tracé. Il a saisi son téléphone pour enregistrer la scène et a publié la vidéo sur les réseaux sociaux.
Dans les images, on remarque que le véhicule perd le contrôle dans un virage, provoquant le déclenchement des airbags. Les quatre occupants, des ouvriers impliqués dans la construction du circuit, sont sortis du véhicule sans blessures majeures, selon des rapports.
Des conditions de construction imprudentes
Le MadRing, encore en phase de construction, doit voir son processus d’asphaltage achevé d’ici le 31 mai. Ce chantier comprend trois couches d’asphalte : base, intermédiaire et de roulement. Actuellement, seule la première couche est en place. Il est donc irresponsable de rouler à haute vitesse dans une zone en chantier, et cette mésaventure aurait pu avoir des conséquences beaucoup plus graves.
Un projet urgent avant la première course
Pour mieux saisir l’importance de cet incident, il faut tenir compte de l’avancement rapide du chantier. Selon Carlos Jiménez, directeur des opérations de l’IFEMA, les travaux avancent avec une à deux semaines d’avance. Les entreprises ACCIONA et Eiffage Construcción travaillent sans relâche pour respecter une échéance serrée, étant donné que des homologations de la FIA suivront la livraison du circuit.
Ce type d’imprudence à l’intérieur du chantier représente un risque inutile et pourrait retarder la mise en œuvre d’un projet déjà complexe.
À quoi s’attendre avec le MadRing
Le MadRing, lorsqu’il sera achevé, comportera 22 virages et mesurera 5,4 km de long, avec un temps de tour estimé à 1 minute 32 secondes. Sur la ligne droite de 589 mètres, les pilotes pourraient atteindre jusqu’à 340 km/h. Une caractéristique marquante sera “La Monumental”, un virage de 550 mètres avec un dévers extrême de 24 %, un élément sans précédent dans le calendrier de la compétition.
Le Grand Prix de Madrid
Le Grand Prix de Madrid est programmé pour le week-end du 11 au 13 septembre de cette année. Plus de 80 000 billets ont déjà été vendus, représentant 72 % de la capacité totale. Récemment, un monoplaza de Red Bull avait même fait le tour du métro de Madrid dans le cadre d’une campagne publicitaire. Malheureusement, cette fois, le circuit fait la une des journaux pour des raisons bien différentes.
Vers la vérification finale du circuit
Avant le lancement de la F1, l’IFEMA prévoit d’organiser une course interne, probablement sans public, pour évaluer l’état du circuit. Les vraies voitures arriveront en septembre, ce qui rend nécessaire l’absence de furgonetas testant le circuit de manière illégale.
En suivant ces évènements, il devient crucial que toutes les futures actions à l’intérieur du circuit soient menées dans le respect des normes de sécurité pour éviter d’autres incidents.
Image de couverture | MadriZonaNorte, MadRing