Renouvellement de la flotte : le cas du sous-marin Tramontana
La Armada Española poursuit son chemin vers la modernisation, reléguant les anciennes gloires au second plan pour laisser place à de nouvelles générations. Dans ce cadre, l’Espagne a mis en vente l’an dernier un des derniers sous-marins de la série S-70, le Tramontana, qui a servi pendant près de 40 ans comme pilier de la force sous-marine du pays.
Prix et caractéristiques
Le prix de vente du Tramontana ? Un peu plus cher qu’un smartphone haut de gamme, coûtant 138 468,53 euros. Ce sous-marin, le S-74, a été lancé en 1984 dans les anciens chantiers de Navantia et a été mis en service en 1985. Avec une longueur de 68 mètres, il abrite jusqu’à 60 membres d’équipage et dispose de quatre tubes de torpilles ainsi que d’un système de propulsion à double moteur diesel de 3 600 CV et un moteur électrique de 3 500 Kw. Ce sous-marin pouvait rester immergé jusqu’à 45 jours.
Fin de service
En février 2024, le Tramontana a été retiré du service après 38 ans, ayant prolongé sa durée de vie dans l’attente du déploiement des nouveaux S-80. Il a été immobilisé dans les docks de l’Arsenal militaire de Cartagena, prêt à attendre son sort.
Vente pour démolition
En mai dernier, le BOE (Bulletin officiel de l’État) a publié une résolution concernant la vente du Tramontana. Comme souvent pour ce type de transaction, l’objectif est de le vendre pour qu’il serve de ferraille. Pour ceux intéressés, une caution de 27 693,70 euros est requise. Si le sous-marin ne trouve pas preneur, trois enchères supplémentaires seront convoquées, chacune avec une réduction de 15 % par rapport à la précédente.
Témoin d’un passé glorieux
Vendre un tel bâtiment n’est pas une mince affaire, comme en témoigne le sort du célèbre Príncipe de Asturias, un porte-avions espagnol qui, après avoir servi, a eu du mal à susciter l’intérêt et a fini démantelé en Turquie.
Les alternatives à la démolition
Lorsque de tels géants atteignent la fin de leur cycle de vie, plusieurs options s’offrent aux autorités : les conserver pour des entraînements, les vendre pour la ferraille, ou éventuellement les exposer. Par exemple, le S-73 Mistral, également retiré, a été vendu et démantelé pour récupérer ses métaux, illustrant les défis financiers et logistiques associés à ces anciennes unités.
Une triste conclusion
D’un point de vue philosophique, la sortie de service du Tramontana est une fin amère pour un sous-marin qui a longtemps assuré la protection des côtes méditerranéennes. Il a participé à diverses missions, dont la plus mémorable fut sa patrouille autour de l’îlot Perejil lors d’une dispute avec le Maroc en 2011.
Vers un futur moderne
Espagne prépare son avenir naval avec les nouveaux sous-marins S-80, un véritable saut générationnel en matière de technologie et de capacité. Alors que l’unique rescapé de la flotte, le S-71 Galerna, continue d’opérer, il est probable qu’il connaisse le même destin que ses camarades. Le cycle du matériel militaire touche à sa fin, mettant en lumière la nécessité de rentabiliser des actifs devenus obsolètes.
Les enjeux sont nombreux, tant sur le plan historique que financier, mais ce passage à une flotte moderne apparaît comme indispensable pour la stratégie de défense du pays.
Imagerie de la transition
Images : José María González, Alberto Hernández