Une Mission Impossible : Prendre le Train à Barcelone ou Gérone
Obtenir un billet de train AVANT pour se déplacer en Catalogne s’est transformé en une véritable mission impossible. Chaque jour, des milliers de travailleurs effectuent le trajet entre Gérone et Barcelone ou entre Lleida et Barcelone, mais se heurtent à une pénurie de billets disponibles, souvent ne pouvant réserver que deux semaines à l’avance. Cette demande croissante a largement dépassé l’offre, forçant les usagers à planifier leurs voyages bien en avance ou à risquer de ne pas trouver de transports.
Les Chiffres du Problème
La demande pour les services AVANT a explosé ces dernières années. Selon les données de Renfe, en 2024, la ligne Figueres-Barcelone a transporté 1,52 million de passagers, soit une augmentation de 43 % par rapport à 2022. Pour Lleida, l’augmentation est encore plus marquée, avec 488 000 voyageurs en 2024, représentant une hausse de 65 % par rapport à deux ans auparavant. Ce boom a créé un goulet d’étranglement aux heures de pointe, rendant l’accès aux trains extrêmement difficile.
Pourquoi les AVANT Sont-ils Colmatés ?
Le phénomène a plusieurs causes. La principale est la réduction de 50 % sur le prix des abonnements mise en place en 2022, rendant les trains AVANT une alternative attrayante à la voiture. En plus, la dégradation des services de Rodalies et de la moyenne distance, souvent affectés par des retards, pousse les usagers vers la haute vitesse.
Au niveau du temps de trajet, le choix est favorable : 40 minutes entre Gérone et Barcelone contre une heure et demie en train classique, ou une heure et quart depuis Lleida contre plus de trois heures en Rodalies.
L’Odysée de la Réservation
Daniel Blay, un usager régulier de la ligne Gérone-Barcelone, explique que chaque lundi, il doit réserver tous ses billets pour la semaine suivante sous peine de ne rien trouver. Pour certains horaires critiques comme le train de 7h25 depuis Gérone, il n’y a pas de places disponibles “même dix jours à l’avance”. À Lleida, Kevin Bruque, porte-parole de la plateforme Usagers Avant Catalogne, note qu’il faut parfois s’y prendre quinze jours à l’avance pour avoir une chance de décrocher un billet.
Les Retards Aggravent la Situation
En plus du manque de places, les usagers signalent une augmentation des retards. Un groupe de plus de 550 utilisateurs documente ces retards sur Telegram, ayant déjà comptabilisé 292 incidents de plus de quatre minutes rien qu’en novembre 2025. Beaucoup de ces retards se produisent pendant les retours de l’après-midi à cause des trains qui accumulent des retards en provenance de distances longues comme Séville ou Madrid. Les usagers appellent à des trains directs non tributaires d’autres correspondances pour résoudre ce problème.
Réponses Officielles et Solutions
Renfe admet que l’offre est passée de 1,4 million à 2,4 millions de places annuelles entre 2022 et 2024, mais les utilisateurs pointent du doigt l’absence d’ajouts de fréquences pendant les heures de pointe, cruciales pour eux. La compagnie attribue les retards aux travaux d’amélioration du réseau ferroviaire, notamment sur la future gare de la Sagrera à Barcelone. Cependant, les usagers estiment que plus de trains et de places sont nécessaires pour résoudre le problème.
Des Propositions de Mesures
Les plateformes de voyageurs suggèrent plusieurs solutions urgentes. Ils demandent la prolongation de la réduction de 50 % sur les abonnements au-delà de 2025, car sa suppression pourrait rendre le transport insupportable pour beaucoup. Il est aussi crucial d’augmenter le nombre de fréquences et de places disponibles. CCOO a proposé de réutiliser des trains du service Avlo afin de doubler la capacité des AVANT, une idée que la Generalitat soutient dans sa stratégie ferroviaire.
Vers une Amélioration ?
La conseillère au Territoire, Silvia Paneque, a récemment annoncé que le gouvernement travaille avec le ministère des Transports pour améliorer les services AVANT. Reste à voir si ces propositions mèneront à une solution pour éclaircir ce chaos logistique.