Le déclin de BYD : une réalité inquiétante
Wang Chuanfu, PDG de BYD, a récemment reconnu la raison derrière la baisse des ventes de l’entreprise sur le marché chinois. Lors d’une assemblée extraordinaire d’actionnaires, il a cité, pour la première fois, la perte de l’avantage technologique qui distinguait la marque de ses concurrents, qualifiant ce phénomène de perte du « facteur wow ». Cette déclaration met en lumière les défis auxquels fait face la société dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Les racines du problème
Selon le China Securities Journal, Wang a identifié deux facteurs principaux à cette descente. Premièrement, l’avantage technologique de BYD ne se distingue plus autant qu’auparavant, réduisant ainsi l’attrait de ses innovations. Deuxièmement, le PDG a évoqué des problèmes pratiques qui demeurent non résolus, notamment la lenteur de la recharge des véhicules dans des conditions de basse température, un aspect crucial pour les utilisateurs dans certaines régions de Chine.
Des chiffres parlant
En novembre 2025, BYD a enregistré 480 186 véhicules électriques vendus, représentant la meilleure performance mensuelle de l’année, mais cela a quand même traduit une chute de 5,25 % par rapport à novembre 2024. Les ventes domestiques ont été particulièrement décevantes, avec une baisse de 26,81 % sur un an. En revanche, les exportations ont flambé, atteignant 131 700 unités, soit une progression impressionnante de 297 % et devenant désormais le principal moteur de croissance de l’entreprise.
Concurrence accrue
Des fabricants chinois comme Geely, Changan et Chery intensifient leur offre avec des modèles hybrides et électriques plus abordables, entraînant une érosion de la part de marché de BYD. En septembre 2025, SAIC Motor a même surpassé BYD en termes de ventes mensuelles, illustrant ainsi la pression croissante sur l’entreprise.
La riposte de BYD
Wang a laissé entendre que des “technologies de grande importance” seront bientôt dévoilées, bien qu’il ait gardé le secret sur les détails. Il a insisté sur le fait que la force de BYD réside dans son équipe de 120 000 ingénieurs, essentiels pour rattraper le retard technologique. L’entreprise prévoit d’intensifier ses investissements dans l’électrification et les technologies intelligentes dans un avenir proche.
Une remise en question nécessaire
Wang a également fait preuve d’autocritique, admettant que les conditions favorables du marché avaient engendré une certaine complaisance dans les domaines du marketing et de la vente. Une prise de conscience nécessaire pour l’entreprise si elle souhaite retrouver sa position sur le marché.
Quelle est la suite pour BYD?
BYD a abaissé son objectif de ventes globales pour 2025 de 5,5 millions à 4,6 millions de véhicules. En cumulant 4,182 millions d’unités entre janvier et novembre, la société ne parvient qu’à un taux de 90,9 % de son objectif ajusté, marquant une croissance de 11,3 % sur un an. Ces chiffres contrastent fortement avec les taux d’expansion records des années précédentes, qui atteignaient jusqu’à 218 % en 2021.
Stella Li, vice-présidente de l’entreprise, a affirmé que de nouvelles annonces passionnantes étaient à venir. Reste à savoir quelles stratégies BYD adoptera pour faire face à cette concurrence féroce.