Volkswagen et son Avenir Technologique en Chine
Volkswagen a récemment annoncé une investissement de 200 millions de dollars pour développer ses propres puces avancées en Chine. Ces puces, dotées d’une puissance de traitement de entre 500 et 700 TOPS, seront spécifiquement conçues pour soutenir les systèmes de conduite semi-autonome des véhicules destinés au marché chinois.
Reconnaissance de la Lenteur Technologique
Ce mouvement s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen intitulée « En Chine, pour la Chine », soulignant une claudication technologique face à ses compétiteurs. L’entreprise allemande a constaté une baisse dramatique de ses ventes, passant de plus de 4 millions d’unités en 2018 à seulement 2,75 millions en 2024. En 2023, elle a même cédé sa place de premier constructeur automobile à BYD sur le marché chinois.
La Technologie Chinoise comme Solution
Le développement des nouvelles puces sera réalisé par Carizon, une coentreprise entre Cariad, la division logicielle de Volkswagen, et Horizon Robotics, une entreprise chinoise spécialisée dans les circuits intégrés à intelligence artificielle. Le chip, fabriqué avec une technologie de 3-4 nanomètres, se comparera au processeur Thor de Nvidia.
Division de la Production
Volkswagen est actuellement en train de diviser sa production. En Chine, la demande pour des véhicules technologiquement avancés est en forte croissance. Des entreprises locales comme BYD et Xiaomi prennent les devants, ce qui pousse Volkswagen à adapter sa stratégie. De plus, les réglementations chinoises obligent les fabricants à développer leurs voitures de manière distincte de leurs homologues occidentaux.
Alliances Stratégiques
Volkswagen va plus loin en signant un partenariat avec Xpeng, un constructeur chinois, pour utiliser son nouveau système de conduite semi-autonome. Ce partenariat illustre une volonté de collaborer pour rattraper ses retards dans des technologies cruciales.
Survivre dans un Marché Concurrentiel
Au milieu des tensions géopolitiques entre la Chine et les États-Unis, Volkswagen et d’autres constructeurs comme BMW et Honda doivent faire face à des crises d’approvisionnement, exacerbées par des politiques protectrices. Le développement de puces internes en Chine est une stratégie pour réduire les dépendances à des fournisseurs extérieurs et s’adapter à un environnement technologique de plus en plus fracturé.
Deux Écosystèmes Technologiques
Volkswagen doit maintenant jongler avec deux écosystèmes, l’un pour la Chine et l’autre pour le reste du monde. Ce changement entraînera des coûts accrus et le risque de perdre des synergies entre les deux systèmes. Mais, comme le dit Ralf Brandstätter, CEO de VW China, « nous accélérons et approfondissons notre stratégie ‘En Chine, pour la Chine’ », témoignant du besoin pressant d’inverser la tendance.
En conclusion, Volkswagen a compris qu’il ne peut plus exporter son modèle technologique à un marché aussi dynamique que la Chine, mais doit plutôt s’adapter et intégrer les innovations locales pour assurer sa survie et sa prospérité dans cette région clé.
Image de port: Volkswagen