Accident Mortel d’un Xiaomi SU7 Ultra : Les Enjeux de la Sécurité des Véhicules Électriques
Le 13 octobre 2025, à 3h16 du matin, un tragique accident s’est produit sur l’avenue Tianfu de Chengdu, la plus grande ville du ouest de la Chine. Un Xiaomi SU7 Ultra a pris feu après avoir percuté un autre véhicule. Le conducteur, un homme de 31 ans, a perdu la vie, piégé à l’intérieur tandis que les flammes consumaient le véhicule. Cet événement a non seulement coûté une vie, mais il a également ravivé un débat intense sur la sécurité des vices électroniques dans les voitures électriques.
Chronologie des Événements
Le conducteur a apparemment heurté un autre sedan, traversant la médiane de la route avant que son véhicule n’embrase. Des passants ont tenté de secourir le conducteur en brisant les vitres, mais en vain. Des vidéos de la scène révèlent des tentatives acharnées de secours, où les gens ont utilisé des poids et un extincteur sans succès. Les sapeurs-pompiers, arrivés rapidement sur les lieux, ont dû utiliser des outils lourds pour ouvrir les portes et sauver le corps du conducteur, le châssis étant pratiquement réduit en cendres.
Problèmes de Sécurité des Manettes Électroniques
La police locale a indiqué que le conducteur pouvait être sous l’influence de l’alcool. Cependant, le point central de la controverse réside dans le fonctionnement des manettes électroniques du véhicule. Celles-ci seraient restées bloquées pendant tout l’incendie, rendant impossible l’évasion du conducteur. Bien que certains internautes suggèrent que le mécanisme de verrouillage a échoué après l’impact, aucune déclaration officielle de la part de Xiaomi ou des autorités de Chengdu n’a été publiée jusqu’à présent. Ces manettes électroniques, introduites par Tesla, s’appuient sur une alimentation électrique pour fonctionner et, en cas de perte de courant lors d’un accident, elles peuvent être inopérantes.
Impact sur Xiaomi et son Image
Suite à cet incident, le cours des actions de Xiaomi à Hong Kong a chuté de 9 % lors de la journée du lundi, clôturant avec une perte de 5,71 %. Cela représente l’une des plus mauvaises performances de la société depuis avril. Ce n’est pas la première fois qu’un véhicule de la marque est impliqué dans un accident mortel. En mars, un autre SU7 en mode de conduite autonome a occasionné la perte tragique de trois vies lorsque le véhicule a percuté un obstacle et a pris feu. Suite à cet incident, Xiaomi a révélé une mise à jour de son logiciel de conduite assistée pour près de 116 900 unités du SU7.
Un Problème Réputé au-delà de Xiaomi
La sécurité des manettes électroniques ne concerne pas seulement Xiaomi, mais représente une question majeure pour l’ensemble de l’industrie des véhicules électriques. En septembre, la NHTSA (Administration Nationale de la Sécurité du Trafic) aux États-Unis a ouvert une enquête sur Tesla concernant ce même problème. Des rapports indiquent que plusieurs utilisateurs ont été piégés à l’intérieur de véhicules lorsque la puissance est coupée, ne parvenant pas à ouvrir les portes après un accident.
Par ailleurs, il convient de noter qu’une demande pour mort injustifiée a récemment été déposée à la suite d’un incident similaire avec un Cybertruck impliquant un jeune homme de 19 ans. En réponse aux préoccupations soulevées au sujet de la sécurité, Rivian a décidé de redessiner les portes de son futur SUV R2 pour intégrer un système d’ouverture manuel plus efficace.
Évolution de la Réglementation en Chine
La Chine est actuellement en consultation publique pour introduire de nouveaux standards de sécurité concernant l’utilisation de manettes électroniques dans les véhicules. Ces nouvelles normes devraient entrer en vigueur prochainement, incitant les fabricants à revoir la conception de ces fonctionnalités afin d’améliorer la sécurité des utilisateurs.
En conclusion, cet incident tragique soulève des questions cruciales sur la sécurité des véhicules électriques et la conception des systèmes électroniques. Les préoccupations croissantes autour des manettes électroniques vont probablement engendrer une réévaluation des réglementations et des pratiques au sein de l’industrie. La priorité doit être accordée à la protection des utilisateurs afin d’éviter de futures tragédies.