L’Aston Martin AMR25 à Zandvoort : Une déception pour Fernando Alonso
Le Grand Prix des Pays-Bas a été marqué par énormes attentes pour l’équipe Aston Martin, qui ne se sont malheureusement pas concrétisées. Après s’être qualifié en dixième position, Fernando Alonso a terminé la course en huitième place, laissant entrevoir une frustration grandissante. “C’est une occasion manquée”, a déclaré le double champion du monde. Mais que s’est-il passé pour que le AMR25 perde autant de vitesse en l’espace de 48 heures ?
Une opportunité à saisir
Le GP de Zandvoort était une excellente occasion pour Aston Martin de démontrer son potentiel. Lors des précédentes séances, notamment à Hungaroring , Alonso avait montré que l’AMR25 pouvait rivaliser avec les autres équipes de milieu de peloton. En effet, lors de la deuxième séance d’essais libres, il a réussi à devancer Oscar Piastri de seulement deux millièmes et a concédé un léger écart à Lando Norris . Les attentes étaient donc élevées.
Malheureusement, lors des qualifications, la température de la piste a grimpé à 34°C, perturbant une voiture connue pour sa sensibilité aux conditions environnementales. Cela a eu un impact négatif sur la performance de l’AMR25. De plus, une rafale de vent à la courbe 10 a entravé le chrono d’Alonso de 0.25 seconde, le forçant à se contenter d’un départ en dixième position.
Mauvaise fortune lors de la course
Le jour de la course, le ciel était à nouveau voilé, ce qui semblait favoriser Alonso. Cependant, il a perdu plusieurs positions lors du départ, se faisant dépasser par Yuki Tsunoda , Alex Albon , et Andrea Kimi Antonelli . Cet incident, qui sortait de l’ordinaire pour un pilote de son calibre, a conditionné la suite de sa course. En conférence de presse, Alonso a attribué sa mauvaise performance à des imprévus, notamment un malaise lié aux interventions des safety cars. “Nous avions un bon rythme, mais nous avons eu de la malchance au pire moment”, a-t-il ajouté.
Dans les premiers tours, certaines de ses stratégies ont été frustrées par la sortie précoce du premier safety car après un accrochage impliquant Lewis Hamilton . La frustration a atteint son comble quand Alonso a lancé un cri dans la radio de l’équipe. Son initiative d’undercut à la 19ème boucle a été sabotée par cette tournure d’événements.
Des montées et des descentes
Au-delà des premières failles, Alonso a su prouver son talent en laissant derrière lui trois pilotes au cours d’un seul tour. Son passage par les stands vers la 41ème boucle a ensuite permis à l’espagnol de réaliser le meilleur tour en 1:13.734. Dans un élan de frénésie, il a réussi à dépasser Nico Hulkenberg , Franco Colapinto , et Gabriel Bortoleto presque consécutivement.
Malgré la réussite de ses dépassements, la tension avec son ingénieur de piste, Andrew Vizard , était palpable. “Vous vous êtes simplement oublié de moi pendant la première moitié de la course”, a-t-il souvent répété à l’oreille de son équipe. Cela ne l’a pas empêché de cheerful pour son coéquipier Lance Stroll , qui a réussi à remonter de la dernière place à la huitième position.
Analyse de la stratégie de course
En fin de course, Alonso a exprimé sa déception : “Nous avons terminé derrière des équipes comme Williams et Haas , qui se sont battues pour ne pas sortir en Q1.” Ses arrêts aux stands, qui ont coûté 2.6 et 3.3 secondes, n’ont pas aidé la situation. “Ça a été un petit miracle et probablement que nous ne méritions pas les points”, a-t-il conclu.
Avec Singapour à l’horizon, Alonso espère que le circuit sera plus favorable aux caractéristiques du AMR25, malgré des températures élevées. Le directeur de l’équipe, Andy Cowell , a déjà convoqué son équipe pour préparer les prochaines courses, espérant qu’ils pourront célébrer à Monza malgré les craintes liées à la vitesse.