Ferrari a déjà conquis les circuits. Maintenant, la marque italienne souhaite faire de même sur les mers. Son nouveau projet ne comporte ni roues , ni ailerons , ni même un moteur V12 . Il s’appelle Hypersail et représente un monocoque de régate . Cependant, cette description ne fait que gratter la surface de ce qu’implique vraiment ce projet ambitieux. La marque italienne a décidé de construire une embarcation extrême , conçue pour défier la résistance et l’ingénierie.
Le défi n’est pas mince : créer un monocoque de 100 pieds qui s’élève littéralement au-dessus de l’eau, propulsé uniquement par des énergies renouvelables . Sans une goutte de carburant .
Une marque qui ne se limite plus à l’asphalte
Depuis des décennies, Ferrari est synonyme de compétition , d’ ingénierie et de prestige . Son histoire s’est écrite sur les circuits les plus exigeants et dans les garages les plus select du monde. Mais les temps changent. La marque continue de fabriquer des voitures de sport, oui, mais elle élargit aussi son horizon.
Aujourd’hui, Ferrari innove non seulement dans ses véhicules, mais aussi dans sa stratégie . Une part importante de cette évolution concerne son public . La Génération Z et les millennials représentent désormais 40 % de ses nouveaux acheteurs. Ces clients plus jeunes sont intéressés par le design et la technologie , mais également par l’impact et la durabilité . Ferrari s’adapte donc à cette nouvelle réalité.
Dans ce contexte, Hypersail ne semble pas être un caprice ou une simple manœuvre marketing. Il pourrait s’agir d’une manière d’appliquer tout ce qui a été appris sur l’asphalte dans un environnement différent, tout en transférant plus tard l’expérience acquise en mer vers ses automobiles.
Ferrari décrit Hypersail comme un laboratoire flottant . Et ce n’est pas une exagération. Cette embarcation, conçue par l’architecte naval Guillaume Verdier et dirigée par le navigateur Giovanni Soldini, diffère énormément d’un bateau conventionnel.
Sa structure est conçue pour maintenir le coque hors de l’eau grâce à trois points de support : un foil fixé à une quille basculante, un autre sur le gouvernail et un dernier latéral qui agit de manière alternée. Cette disposition réduit la friction au minimum et permet à l’embarcation de “voler” littéralement au-dessus des vagues.
L’aspect le plus radical du projet ne se voit pas à première vue : il n’utilise pas de moteur à combustion. Toute l’énergie nécessaire à son fonctionnement — de la gestion des systèmes hydrauliques aux ordinateurs de navigation — est générée à bord pendant la navigation. La source d’énergie est exclusivement renouvelable : solaire , éolienne et cinétique .
Il ne s’agit pas seulement d’installer des panneaux ou récupérateurs d’énergie, mais de redéfinir chaque système pour le rendre aussi efficace que possible. Il n’y a pas de générateurs cachés ni de plans de secours. Pour beaucoup, cette combinaison d’autonomie totale et de navigation océane semblait inviable . Ferrari souhaite prouver que cela est tout à fait réalisable.
Ferrari n’apporte pas seulement son nom, mais participe activement au développement. L’équipe a appliqué au voilier beaucoup des outils déjà utilisés dans ses voitures : simulation aérodynamique , calculs structurels avancés et un système de contrôle de vol adapté à l’environnement marin.
Ce travail conjoint a déjà donné lieu à neuf brevets , avec six autres en préparation. Le bateau réagit en temps réel aux conditions maritimes, ajustant sa position comme le ferait une voiture de course dans un virage.
Selon Ferrari, le développement de Hypersail contribue également à l’évolution de ses voitures de sport. La société n’a pas spécifié de modèles concrets, mais cette approche technologique semble s’accorder avec sa ligne actuelle de hyper-sportives , telles que la Ferrari F80, un hybride de 1 200 CV , appelée à succéder à l’Enzo et à la LaFerrari.
Hypersail n’est pas un produit fini. C’est une idée en cours de construction. Son assemblage a déjà commencé en Italie, et la mise à l’eau est prévue pour 2026 . Pour l’heure, Ferrari a partagé très peu d’images de ce projet, et il semble que nous devrons attendre avant de découvrir plus de détails sur son développement. D’ici là, le voilier continuera d’évoluer en tant que plateforme d’ innovation ouverte .
Images | Ferrari