Après six des 22 courses de la saison 2022 de Formule 1, Mick Schumacher est le seul pilote régulier aux côtés de Nicholas Latifi à n’avoir encore marqué aucun point en Championnat du monde.
A Miami (collision avec Sebastian Vettel) et à Barcelone (rechute en fin de course) il a été proche. Mais après 27 courses, il attend toujours le premier point de sa carrière.
L’équipe Haas n’a pas publiquement critiqué Schumacher. Mais Günther Steiner ne le cache pas, « il faut marquer des points partout et il faut marquer des points avec les deux pilotes. Il y a un travail acharné derrière, mais à un moment donné, il faut réussir », explique le patron de l’équipe.
Kevin Magnussen a marqué des points sur trois des six week-ends jusqu’à présent et est dixième du championnat des pilotes avec 15 points. Steiner pense qu’il est possible que le résultat du premier point puisse également dénouer un nœud pour Schumacher : « Cela lui donnerait confiance en lui. Il est difficile de dire si cela affectera également ses performances de conduite pures. »
Steiner : « À un moment donné, ça marchera »
« La semaine dernière aurait pu être une bonne semaine », déclare Steiner. « Et avant cela, Miami était aussi un bon week-end. Mais ça n’a jamais fonctionné. Chaque fois que tout va bien, quelque chose se passe. Nous y sommes presque. Finalement, ça ira parce que la voiture est assez bonne. Je suis sûr qu’il ça va le faire peut le faire. »
Steiner ne craint pas que Schumacher ne devienne trop confiant une fois qu’il aura marqué des points pour la première fois : « Je suis plus inquiet qu’il devienne désespéré et essaie trop, écrase la voiture. Cela pourrait arriver plus facilement. Mais je pense qu’il volonté est très proche. La chose la plus importante maintenant est d’être patient.
Une mauvaise stratégie coûte un meilleur résultat
Schumacher était 14e à Barcelone, il était finalement à une demi-minute de la dixième place (Yuki Tsunoda dans l’AlphaTauri). Schumacher devançait toujours le Japonais au 57e tour sur 66. Mais avec sa stratégie à deux arrêts et les pneus les plus vieux du plateau (35 tours médium à la fin), il a été dépassé dans les dix derniers tours.
« Il est devenu évident dans le premier relais que trois arrêts, c’était mieux. Mais nous n’avons pas changé notre stratégie », déclare Schumacher. « Mais nous pouvons apprendre de cela, nous devons comprendre cela. L’équipe a eu plusieurs réunions à ce sujet et je pense que nous comprenons où est le problème. Je suis sûr que nous avons une meilleure maîtrise maintenant. »
« Nous savions que le pneu dur ne fonctionnait pas. Le médium était correct, mais pas aussi bon que deux ensembles tendres. Le médium avait une meilleure réputation qu’il n’en avait finalement. C’est malheureux, mais si vous en arrêtez un, deux Si vous réagissez tours trop tard, ça tourne assez vite. »
Mick Schumacher ne perd pas son calme
« Parfois, c’est une question de secondes. Si vous avez dépassé l’entrée des stands, cela vous coûte d’abord un tour. Ensuite, vous discutez à nouveau d’un demi-tour et le tour suivant est terminé. Deux tours, et c’est quatre pour nous dans nos positions de cas. coût », calcule-t-il.
Schumacher ne partage pas la crainte de Steiner de risquer trop sous pression et de perdre le calme nécessaire : « Il reste encore beaucoup de courses à venir. Il s’agit juste de les utiliser correctement », dit-il froidement, mais en même temps clair : « Je veux marquer des points. Je suis là pour ça. Je veux être le plus haut possible en Coupe du monde.
« Les deux dernières courses ont été très bonnes. J’avais l’impression que nous aurions pu marquer des points. Nous n’y sommes pas parvenus en raison de circonstances différentes. Ce n’est pas comme si cela me mettait beaucoup de pression. Moi, j’ai J’ai juste hâte de piloter la voiture », a déclaré Schumacher devant Monaco.