La bataille gagnante de Monaco a été éclipsée par Williams ralentissant.
Alexander Albon a recueilli une congestion derrière Williams. AOP
Ce changement de règle n’a été pris en compte qu’à la fin.
La vérité a été révélée trop tard – et d’une manière stérile.
Le GP Monaco était voulu ajouter plus de pinces en forçant au moins deux fois les conducteurs à changer de pneus. Le résultat final a été laid à regarder car les taureaux de course et les pilotes de Williams ont été délibérément ralentis sur la piste afin que le coéquipier puisse aller au dépôt sans perte d’investissements.
Et ce plan a fonctionné.
Bulls de course Isack Hadjar et Liam Lawson Ils ont apporté un joli pot de point à l’écurie à la sixième et huitième place.
Williams Alex Albon et Carlos Sainz Ils ont humilié correctement les coureurs de Mercedes avec un contrat. George Russell Le cône a tellement éclaté qu’il a redressé son post-tunnel-Shicikan pour prendre de l’avance sur Albon.
– Je préfère être puni, a reconnu Russell lorsque l’écurie lui a demandé de retourner l’investissement à Albon.
Les Britanniques avaient principalement pensé à une pénalité de temps de cinq secondes. Il a été condamné par une pénalité de dépôt, qui est multipliée par le calendrier.
– Il vaut probablement mieux que je ne dise rien, Russell a canalisé son Josémour intérieur à la radio de l’équipe.
Norris a gagné
Williams n’a rien fait de mal.
– Ce n’est pas ainsi que nous aimerions courir. Mais les règles ont créé cette situation, le chef d’équipe James Vowles Dit Sky Sports.
La formule Ykkönen craignait que la course ennuyeuse de l’année dernière se produise. Ensuite, le temps du dix dix manches est venu exactement la même commande sur le drapeau à damier.
L’année dernière, les pilules de dépôt réelles n’ont pas été vraiment vues du tout, car le changement obligatoire du pneu a été réussi lorsque la course a été interrompue avec un drapeau rouge.
Même alors, il a été ralenti sur la piste parce que Sergio Pérezin, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen Le Mega -crash était déjà dans le premier tour. Les pilotes ont donc changé les nouveaux pneus après un seul tour et ont juste essayé d’atteindre le drapeau à damier dans leur deuxième set de pneus.
Eh bien, maintenant il n’y avait plus de variation avec la nouvelle règle. Les seuls changements en haut du dixième sont venus parce que Lewis Hamilton a obtenu trois sorties d’écran et à cause de Fernando Alonso interrompu.
En d’autres termes, cette expérience sera sûrement la dernière fois au moins à Monaco. Si quelqu’un avait compris les courses des années précédentes, cette catastrophe aurait pu prédire.
– Je n’aimais vraiment pas ça. Malheureusement, seul Lawson l’a fait pour nous en premier, et nous ne pouvions pas l’attendre. Nous avons dû paniquer, et nous n’avons pas trouvé d’autre moyen que de faire de même pour les autres, a expliqué Sainz
– Bien sûr, c’était dommage pour la course et tout le week-end. Cela montre simplement que deux arrêts n’ont pas d’importance.
Bien sûr, la course aurait pu être résolue par une manipulation beaucoup plus grossière. Red Bull a eu la chance de penser Yuki Tsunoda Vers la fin de la course, le mur se terminerait à cet endroit.
Ensuite, le vainqueur aurait survécu Max Verstappen.
Il suffit de remercier Christian Hornern’a pas recouru à une astuce aussi laide.
Lando Norris a ventilé la victoire du GP de Monaco. AOP
Monacon GP a gagné Lando Norrisqui en même temps a rétréci son coéquipier Oscar Pistrin Leadership de la Coupe du monde.
Heureusement, le calendrier de course de la formule Ykkösten est si intense que le vendredi prochain sera conduit à Montmeló sur l’autoroute de Catalogne.
Ensuite, il y a à nouveau de nouveaux sujets.