L’air de la maison améliore la mongasque, ce qui confirme les bons signaux qui ont déjà émergé le matin. Selon 38 millièmes de plaisirs, troisième Lewis à un dixième
L’homme de Monaco est toujours lui. Charles Leclerc est devant tout le monde, même dans la pratique libre deux, confirmant les bons signaux qui ont déjà émergé lors de la première session de vendredi. La monégasque a un sentiment spécial entre les courbes et les murs qu’elle connaît depuis l’enfance, apportant de plus en plus la limite à chaque tour. Mais celle de la Principauté est une belle Ferrari, avec Lewis Hamilton troisième à un dixième de son partenaire et satisfait de son SF-25. Pour diviser les deux pilotes du Cavallino, l’Oscar Plastri habituel a réfléchi à cela, qui se confirme être un homme de glace en marquant son meilleur temps – à 38 millièmes de Leclerc – après avoir frappé les barrières de Curve One au début de la session. En difficulté Mercedes, avec Antonelli seulement neuvième et Russell, même douzième et divisé par le duo Red Bull, avec Verstappen pour fermer le top dix.
La Ferrari
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L’écurie commence à partir de la première mi-temps obtenue par Charles Leclerc dans la pratique libre et confirme le single-mange plus rapide dans le FP2. En plus de l’excellent temps de Leclerc – premier en 1’11’355 – la constance avec laquelle monégasque a réussi à répéter des références inaccessibles pour tout le monde est impressionnée, un signal d’un SF positif -25 également dans la gestion des pneus. Sensations positives également pour Hamilton, détachées de seulement 105 millièmes de son partenaire et capable de construire une bonne confiance avec son single-seater pendant la session.
L’étape de qualification
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À Munich, vous savez, la qualification est tout. Et donc les pilotes consacrent une bonne partie de la session pour rechercher la limite dans le tour sec. Les résultats de Ferrari, qui amènent Hamilton devant avec des pneus composés moyens et des tiers de léfrer, même avec des pneus durs, immédiatement positifs. Le mongasco remonte ensuite au classement avec le passage sur des pneus à composé doux, suivis par Oscar Plastri. La deuxième McLaren de Lando Norris, trois dixièmes en tant que leader. Les résultats positifs pour les taureaux de course, qui malgré le double accident de Hadjar, apportent les deux singles à la cinquième et sixième position. Alonso suit, septième, peut-être rassuré par la présence d’Adrian Newey sur la piste (au premier avec Aston Martin). Plus en difficulté Mercedes et Red Bull, qui ont toujours du mal à trouver le rythme parmi les bordures de la Principauté.
Les accidents
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Il ne suffit que de huit minutes pour voir le premier accident de la deuxième session gratuite, avec Isack Hadjar qui affecte le mur sortant du Port Chicane avec le pneu arrière gauche, forçant les commissaires à exposer un drapeau rouge. Pas même le temps de reprendre la session et Oscar Plastri arrive longtemps au Saint consacré, endommageant l’aile avant de sa McLaren et provoquant la deuxième interruption de la journée. Une difficulté supplémentaire pour le leader mondial, sur une piste où la confiance avec la piste est essentielle pour rapprocher la limite. Un peu moins de dix minutes de la fin, la première courbe rend à nouveau le protagoniste de Hadjar, en contact avec les barrières avec ses taureaux de course.
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