Il fait ses débuts à Modène, avec Hypercar Katla, le nouveau constructeur automobile haute performance Giamaro Auto Gimano dirigée par le numéro 1 des matelas Eminflex. V12 Moteur entièrement non publié à 7 litres à quatre étapes. Les ingénieurs et les concepteurs viennent de Ferrari, Lamborghini et Maserati
La nouvelle marque italienne d’automobili Giamaro Automobili de l’extravolution hypercar est née à Modène. Et les débuts sur la scène mondiale sont avec Katlaune hypercar extrême de tous les points de vue, des lignes au moteur V12 complètement non publié V12, développé à partir de zéro dans la configuration de 120 ° “Hot V”: jusqu’à 2 157 ch de puissance. Le nom est celui de Volcan islandais Plus craignant en Europe, Katla, et ce seront les noms des volcans qui inspirent les modèles de la future famille Giamaro. Un chemin ambitieux qui a commencé à partir de la vision de l’entrepreneur d’Emilian Giacomo commendatore et de son fils Pierfrancesco. “Giamaro Automobili est né du désir de créer quelque chose d’authentique, de non-représentable et dans lequel le client se reflète et se sent à l’aise – explique le comendatore -. Une voiture, pour nous, doit non seulement être rapide ou belle, mais doit aller plus loin, toucher des cordes profondes. Il doit se connecter avec ceux qui le vivent, devenir une extension de son moi”. L ‘”ingénierie personnelle”: chaque voiture co-création avec le client. Le coût du billet, c’est-à-dire le prix de base de ce bijou, sur les taxes, est de 2 470 000 euros.
le nom
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Les trois premières lettres de la marque se souviennent du nom du fondateur, Giacomo commendatore, un entrepreneur d’Emilian à la tête de la compagnie de matelas Eminflex historique; Les couleurs du logo, un G stylisé jaune et bleu, celles de Modène, dans lesquelles se trouvent les usines du nouveau fabricant. Un projet ambitieux qui a pris forme avec le lancement de la première hypercar Katla, extrême, très puissante et surtout avec un moteur thermique qui devient l’expression de la vision de Giacomo commendatore: le V12 quadrurbo Complètement non publié, développé à partir de zéro dans la configuration de 120 ° “Hot V”, comme mentionné, il peut aller jusqu’à 2 157 ch de puissance. Un moteur qui se fait sentir dans toute son impétuosité dans la salle lors de la première mondiale de la voiture en présence de presse internationale, de concessionnaires et de clients potentiels. Au volant, le pilote et le chauffeur de test Loris Bicocchi, qui a développé l’hypercar avec le fondateur de la société. “Personne de mieux que lui ne pouvait comprendre l’esprit de Giamaro Automobili et obtenir les plus hautes performances et la dynamique de conduite”, explique Commendatore.
aérodynamique et intérieurs
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L’hypercar envahit la scène avec la silhouette et les lignes de son champion qui expriment le caractère impétueux et viscéral de la voiture. Chaque mouvement de la conception, dont le Torinese Camal Style Center a traité, est une explosion d’énergie, et chaque détail est né d’une vision aérodynamique précise, traduite par un Coefficient de résistance aérodynamique de 0,33. Les apports en l’air avant sont sculptés de manière décisive, tandis que les lumières diurnes LED amplifient l’empreinte technologique. À l’arrière, une aile mobile dépendante variable domine, capable de modifier la hauteur et l’inclinaison en temps réel en réponse à la vitesse, à la trajectoire et aux forces latérales. Un système qui optimise Dezor des moments critiques et se transforme en frein aérodynamique pendant la phase de décélération, garantissant la stabilité et le contrôle absolu. L’arrière, musclé et sculpté, se caractérise par une signature lumineuse indubitable et très marquée, différente des coupes lumineuses minimalistes des autres hypercars. Le monde de l’aviation inspire lehabitudeavec une architecture interne qui enveloppe ceux qui guident la précision et la fonctionnalité ergonomiques. La console centrale, sculptée d’une rigueur fonctionnelle, rappelle le panneau de commande d’une chasse et les matériaux n’utilisaient que des fibres de carbone, de l’aluminium et des parcelles textiles fins. “Chaque surface, chaque commande, chaque détail répond à un seul principe – explique Giacomo commendatore – être au service de l’expérience et créer une atmosphère unique pour ceux qui sont au volant de la voiture, qui doivent devenir une extension du corps et un reflet de l’esprit”. Entrez Katla, en bref, doit se transformer en une sorte de dialogue profond et authentique entre l’homme et la machine.
monocoque carbone
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Pour Katla, une monocoque en fibre de carbone de dernière génération a été développée, conçue pour offrir une légèreté extrême, une rigidité structurelle et une dynamique de conduite qui redéfinit le concept de performance même. Avec un poids de juste 170 kggarantit une rigidité de torsion et de flexion extrême. Les amortisseurs électroniques réglables s’adaptent en temps réel à chaque surface, à la vitesse et aux méthodes de conduite, tout comme l’aile mobile arrière, entièrement réglable pour optimiser la démentation et l’efficacité. La hauteur du sol est automatiquement modulée pour équilibrer l’aérodynamique et la pratique de l’utilisation quotidienne. Les cinq Méthodes de guidage Ils révèlent la double nature de Katla: la fluidité et le confort de faveur standard et humide, idéal pour les longs voyages; Les performances et la vitesse de pointe transforment le caractère de la voiture avec l’accélérateur qui devient plus réactif et les suspensions qui se raidissent, tandis qu’avec le mode individuel, chaque paramètre, des suspensions à la cartographie du changement, peut être ajusté avec une précision millimétrique, adaptant parfaitement au style et à l’intention de la conduite. Le changement 7 – Amt CIMA, disponible avec des commandes derrière le volant ou en configuration manuelle, est couplé à une transaxle arrière pour garantir des greffes rapides et fluides, et la présence du différentiel mécanique limité amplifie les habiletés motrices, assurant une transmission toujours optimale du couple. Le pouvoir de freinage est confié à Disques carbioramiques De très haute précision: 420 mm avec l’avant avec 10 étriers de piston, 410 mm à l’arrière avec 4 étriers de piston: un système conçu pour assurer une force constante et une résistance infatigable à la décoloration, un tour après le tour, même dans les conditions les plus extrêmes. Pour dominer cette puissance, un Système de trois touches Il définit l’accès et l’humeur de l’hypercar: la clé blanche a un seuil de puissance contrôlé contenu entre 400 et 800 ch, la clé noire choisit les 1 670 ch pour pousser la voiture au maximum de son potentiel, tandis que la clé rouge est pour les jours de la veine de puissance absolue, sans filtres, étant en mesure de déchouer le 2 157 HP disponible.
nouveau moteur
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Le cœur de chaque hypercar de la famille Giamaro Automobili sera le V12 Four-bites “Hot V” à 120 °, à partir de 6 988 cccomplètement inédit. Développé en interne à partir de zéro, avec Italtecnica de Turin, ce moteur est un manifeste de puissance et de raffinement, l’expression maximale du caractère du fabricant de voitures neuves. De 1 670 ch à 8 500 tr / min et 1 556 Nm de couple maximum, il atteint ses 2 157 ch dans sa configuration plus extrême à 9 000 tr / min et 2 008 nm couple maximal. “Il s’agit d’un travail d’ingénierie né d’une feuille blanche – explique le fondateur de Giamaro Giacomo Comendatore – et c’est l’essence de ce que nous sommes, une déclaration d’amour pour l’ingénierie la plus pure, car dans le V12, il vit un esprit qu’aucune autre configuration ne parvient à évoquer”.
Albor Coming
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À côté de Katla, Giamaro Auto révèle un modèle de deuxième style de sa gamme à l’occasion de la première mondiale de l’entreprise. C’est Albor, nom inspiré d’Albor Tholus, un volcan éloigné sur Mars, “parce que c’est une hypercar différente, avec de nouvelles formes qui semblent provenir de Mars”, explique Commendatore. Toujours aux premiers stades du développement mais déjà confirmé pour la production, Albor représente une vision audacieuse de l’endroit où la conception et la technologie peuvent arriver. “Albor incarne l’esprit de Giamaro – continue le président de Giamaro Automobili – celui de la création de voitures qui ne suivent pas les conventions mais qui tracent de nouvelles voies, libres et visionnaires. Pas une évolution de ce que nous savons déjà, mais un bond en avant, au-delà des limites de la famille”. Albor est imposant Dans la silhouette et provocateur dans la conception, les côtés sculptés et la ligne de toit traversée par de grands canaux d’air. Sous la carrosserie, il partage le puissant V12 quadrurbo et la monocoque modulaire du carbone Katla. “Albor est une expression différente de la même croyance profonde – conclut le Sendatore – que les hypercars peuvent être personnels, audacieux et pleins d’âme”.
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