Quatrième succès pour Max dans le circuit italien qui avec une randonnée au début est apporté à la tête et reste pendant la durée de la course. Lando conquiert la deuxième place avec un dépassement du partenaire de la boîte. Bonne performance pour les Reds: 4th Hamilton et 6th Leclerc
En Arabie et à Miami, la société avait réussi samedi. À Imola, en revanche, Max Verstappen, les prouesses, l’ont tenue pour dimanche. Des dépassements extraordinaires partant pour le champion du monde, qui a brûlé Oscar Plastri (troisième) au premier détaché. Deuxième position pour Lando Norris, également l’auteur d’une belle manœuvre contre le coéquipier quelques tours de la fin. Médaille en bois pour Lewis Hamilton: une grande course britannique, protagoniste d’un joli retour. Derrière l’initiation sept fois Alex Albon, engagée pendant plusieurs tours dans un joli duel avec Charles Leclerc, sixième à la fin de la course. L’équipe a demandé à Monegasco de renoncer au poste au rival de Williams dans le dernier tour, après qu’un contact entre les deux ait eu lieu quelques retours auparavant a été remarqué par la direction de la course. Septième place pour George Russell (l’autre Mercedes de Kimi Antonelli). Huitième position pour Carlos Sainz, derrière lui un excellent Isack Hadjar et Yuki Tsunoda. Quatrième succès consécutif pour Verstappen dans Imola, qui représente un record absolu. Le champion des quatre temps raccourcit ainsi les piations, qui reste le leader du monde avec 146 points (+13 sur Norris, +22 sur Verstappen).
Départ
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Les onze premiers coureurs de la grille ont commencé avec du caoutchouc moyen. Hamilton, Twelfth, a plutôt opté pour le composé dur, ainsi qu’Antonelli, Hulkenberg, Bearman et Tsunoda. Stock avec le dépassement sensationnel de Verstappen sur le départ de Piastri: le Néerlandais, malgré un tir non parfait pour la circulation du feu de circulation, a réussi à mettre l’Australien derrière lui grâce à un détachement exceptionnel à l’entrée du Tambourin. Leclerc a gagné une position au premier tour, se dirigeant vers la dixième place, tandis que Hamilton en a perdu un, en descendant au treizième. Le début important de Monegasco, qui, sur le troisième tour, a passé Gasly après un joli duel, à la fin duquel le Français a été contraint à une petite excursion hors piste qui lui a fait perdre plusieurs postes.
Stop Pit Ferrari
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Stop à stand prévu pour Ferrari, avec Leclerc dans les stands déjà sur le onzième tour. Caoutchouc dur pour le 16. Dans le même retour, Norris s’est fait le protagoniste d’un grand dépassement contre Russell, après plusieurs tours de lutte entre les deux. L’Anglais de Mercedes a arrêté le tour suivant pour son premier arrêt, comme Sainz l’a fait. Les deux caoutchouc dur monté. Stratégie Azzied pour le Cavallino: L’arrêt au stand prévu a permis à Leclerc de terminer un grand contre-dépistage, grâce aux Russell, Sainz et Alonso, il s’est mis derrière. Au 13 tour, il a également arrêté Piastri (il s’attaque dur pour lui): arrêt lent pour l’Australien. Ce dernier a passé Tsunoda au 18e tour, grimpant en dixième position. Verstappen n’a pas immédiatement répondu à l’arrêt de Pastri, restant sur la piste plus longtemps avec du caoutchouc moyen. De nouveaux renversements pour les troupeaux, qui se sont placés dans quelques tours First Bearman, puis Colapint.
Leclerc sur Tsunoda
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Leclerc a passé Tsunoda sur le vingt-premier tour. Une autre action pour le mongasco quelques tours plus tard: beau dépasse sur Bearman au tambourin. Difficultés Russell, qui a signalé des problèmes à la radio. Malgré cela, l’Anglais s’est mis derrière Tsunoda peu de temps après. Le dépassement des étages sur Hamilton pour la sixième position sur Giro 26: pour souligner que l’anglais, qui a commencé avec du caoutchouc dur, ne s’était pas encore arrêté à ce stade contrairement à l’Australien. Encore une fois l’action pour ce dernier, qui passe Antonelli au 27e tour. Dans le même retour, il dépasse également le leclerc contre Hulkenberg pour la huitième boîte. Nouvelle tournée et nouveaux dépassements pour Piastri, dans ce cas sur Hadjar. Stop pour Norris au vingt-huitième tour: Excellent arrêt pour les hommes de McLaren après le précédent qui n’avait pas été parfait.
Voiture de sécurité virtuelle
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Au 29, un problème contraint de retirer Esteban Ocon, qui a arrêté son haas sur l’herbe, c’est pourquoi il est entré dans la voiture de sécurité virtuelle dans le régime. Cela a déclenché la Waltz à stop, Verstappen et tous les pilotes sont partis avec le dur qui s’est arrêté. Ferrari a décidé de faire un deuxième arrêt avec Leclerc, puis choisi également par McLaren avec Piastri et Mercedes avec Russell. Ceci est le top 10 à la fin de Virtual: Verstappen, Norris, Albon, Piastri, Hadjar, Antonelli, Hamilton, Alonso, Stroll et Leclerc. Le mongasque a mis le Canadien derrière le 32e tour, grimpant en neuvième position. Une autre action pour le numéro 16, qui a dépassé Alonso au tour suivant.
Ferrari rapide
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Action également pour Hamilton (avec du caoutchouc moyen après l’arrêt) qui a réussi à mettre Antonelli derrière le 34e tour. Fast les deux Ferraris ont passé la moitié de la course. Race solitaire pour Verstappen: Au 36e tour, il y a eu 18 secondes de détachement entre lui et Norris. Bon moment pour Hamilton, auteur d’un dépassement sur Hadjar sur Giro 26 pour la cinquième position. Race à l’envers positivement par le VSC pour les Britanniques du Rouge. Une autre position gagnée pour Leclerc, cette fois vers Antonelli, au 39e tour. Dépassant pour les PIED sur Albon à Giro 40: L’Australien est ainsi retourné dans la zone du podium. Une nouvelle action pour Leclerc, qui a également mis Hadjar derrière lui. Arrivés au 42e tour, les Ferraris étaient en cinquième et sixième position, avec Hamilton devant le Monegasco.
Voiture de sécurité
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À Giro 46, il est entré en action pour la première fois dans le GP de la voiture de sécurité. Pour provoquer une neutralisation, il y avait la retraite d’Antonelli: un problème d’accélérateur unique pour l’italien. Verstappen, Norris (toujours ralentit l’arrêt des stands pour lui) et Hamilton se sont arrêtés pour faire un autre arrêt, montant un nouveau caoutchouc dur. D’autres pilotes ont également opté pour un nouvel arrêt au stand. Leclerc a demandé à l’équipe à plusieurs reprises de monter le doux: l’équipe, cependant, s’est opposée à sa demande parce qu’elle s’inquiète par une dégradation excessive
Redémarrage
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La voiture de sécurité est restée sur la piste pendant plusieurs tours, ne revenant qu’au 53e tour. Au redémarrage, Verstappen a facilement maintenu la tête de la race, avec des pléches et des norris à poursuivre. Leclerc a réussi à résister à l’attaque d’Albon, malgré le fait que le thaï monte en caoutchouc. Dépassement de Hamilton contre l’ancien coéquipier Russell au 57e tour: le champion du monde 7 fois a si loin
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