Chez Mercedes, il y a eu des sentiments mitigés au début du week-end de la Formule 1. George Russell a convaincu vendredi avec quatrième et quatre dixièmes de seconde derrière Oscar Piatri. Le coéquipier Andrea Kimi Antonelli n’est arrivé que 18e lors de son premier match à domicile avec 1,113 seconde derrière.
Russell est fondamentalement satisfait après les séances – même si McLaren semblait à nouveau plus forte dans le Longrun: “J’avais Oscar en vue, et puis soudainement plus. Il a max [Verstappen] Revisé et s’est simplement retiré “, dit-il.” Cela montre où nous nous tenons actuellement. Notre combat est actuellement contre Max et les Ferrari. “
Dans la garniture de qualification, cependant, cela avait l’air mieux pour les Britanniques: “Nous étions probablement plus proches de McLaren en mode qualification que dans les longruns”, dit-il, faisant l’éloge des nouvelles pièces de la voiture qui semblent “bien”. L’un est “loin de sortir le monde hors de la pêche”, mais la cohérence et les points sont l’objectif – un objectif clairement réaliste.
Un sujet était également le nouveau pneu C6, en particulier le C6, qui a été utilisé pour la première fois cette saison. “Il était en fait assez bon dans la course de qualification”, explique Russell, qui se souvient d’Hypersoft qui a conduit à Monaco il y a quelques années – même s’il ne faisait pas partie de la Formule 1 même à l’époque.
“Bien sûr, le pneu n’est pas idéal pour cette voie, mais il apporte une variété.”
Formule 1 dans Imola: démarrage cahoteux pour Antonelli
Pour les coéquipiers Antonelli, cependant, la journée était cahoteuse. Le jeune italien, qui a invité toute sa classe scolaire, n’a trouvé aucun rythme: “C’était assez chaotique aujourd’hui”, dit-il après une formation et explique pourquoi il manquait le temps. “J’ai fait une erreur dans la chicane, la poignée avait disparu dans la deuxième manche. Je ne pouvais pas refroidir correctement les pneus.”
L’Italien avait dû abandonner le harcèlement lors de sa manche rapide à la fin du deuxième secteur et n’a donc pas pu régler le temps.
Au moins, il y avait un aspect positif: “Le long sur le médium était très bien. Je sais maintenant sur quoi je dois travailler”, explique Antonelli, qui se voit principalement la responsabilité: “L’équilibre était meilleur dans FT2 que dans FT1, mais je dois augmenter clairement. Maintenant, c’est à moi.”
Pour le reste du week-end, Mercedes pourrait avoir son mot à dire dans le combat pour le podium – si vous prenez les pneus sous contrôle. Pour la victoire, cela ne devrait pas être suffisant grâce à McLaren.