Pas de victoire au Grand Prix, seulement quatrième des constructeurs, Charles Leclerc et Lewis Hamilton en Coupe du monde du conducteur uniquement en cinq et sept se classe: à Ferrari, The Tree Burns lors du match à domicile de Formule 1 à Imola (samedi et dimanche, en direct à RTL). Un ancien conducteur de Formule 1 critique Scuderia en mots clairs et nomme les problèmes de Hamilton.
Un podium à travers Charles Leclerc, une victoire de sprint pour Lewis Hamilton – il n’y avait plus pour la fière Scuderia Ferrari dans la saison de Formule 1. Les Reds conduisent McLaren, Max Verstappen dans le Red Bull et surtout aussi Mercedes par la suite, au milieu du milieu de terrain avec les Williams encastrés.
“À mon avis, Ferrari est l’équipe, qui a jusqu’à présent déçu après avoir fini si fortement en 2024”, a critiqué l’ancien pilote de F1, Jolyon Palmer, a critiqué l’équipe de course de Maranello à “F1.com”.
Avec la superstar Lewis Hamilton, en 2025, elle aurait dû être une “année glorieuse pour elle et qui était ouverte au début de la Chine lorsque Lewis était plus heureux en voiture et a obtenu le sprint et l’équipe était compétitive”, a rappelé Palmer de la victoire surprenante de Hamilton lors du quickie samedi à Shanghai.
Surtout pour Hamilton, il ne se passe presque rien depuis – à part un autre bon résultat de sprint (troisième à Miami). Selon Palmer, le Britannique souffre de Ferrari de problèmes similaires que dans sa phase finale chez Mercedes.
“Hamilton est un chauffeur qui a combattu à l’arrière avec une instabilité dentelée au cours des dernières saisons”, a analysé l’ancien collègue stable de Nico Hülkenberg à Renault: “C’était cette incohérence avec laquelle il a combattu à Mercedes et cette tendance semble être suivie de Ferrari.”
Formule 1: Hamilton à la recherche du rythme
Le champion record peut “attaquer une courbe avec une vitesse d’entrée élevée”, a déclaré Palmer. “Mais il a besoin d’un arrière stable pour pouvoir efficacement et nous avons vu comment il a essayé à Melbourne de réviser son style de conduite pour tirer le meilleur parti de cette voiture.”
L’expert a diagnostiqué ce processus, l’expert a diagnostiqué. De plus, Hamilton essaie toujours de “trouver le bon rythme avec son ingénieur de course Ricardo Adami. Ce sont tous des problèmes de dentition et je ne pense pas que l’équipe et les conducteurs s’attendaient à ce qu’ils soient toujours un problème jusqu’à présent dans la saison.”
Lors de la dernière course à Miami, Hamilton s’était plaint à plusieurs reprises de la stratégie Ferrari à la radio d’équipe et avait reconnu les informations et les instructions d’Adamis avec des paroles sarcastiques.