Le coupé et l’araignée du Trident reviennent à la construction dans l’usine Modedese, libérant les lignes de production Mirafiori pour le nouvel Hybride Fiat 500
La production de Maserati revient à la maison: GRANURISMO ET GRANCABRIODeux modèles historiques de la chaîne Trident, quittent la ligne de production Mirafiori à Turin et déménagez à Modène, à l’usine de Viale Ciro Menotti où les supercars sont déjà construites MC20 Et Route GT2. La boîte de vitesses deviendra opérationnelle à partir de la fin de 2025 et vise à libérer de l’espace dans l’usine piémontaise pour la Nouveau hybride Fiat 500auquel la plupart des travailleurs seront également réalisés, comme Stellantis l’a communiqué dans une note. D’autres seront plutôt déplacés vers les activités de production des changements et de l’économie circulaire. À Mirafiori, cependant, les activités de dalle et de peinture des deux modèles du Trident seront toujours effectuées.
Anniversaire du trident
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Le redémarrage de la production à Modène à la fin de 2025 coïncidera avec un anniversaire important de Maserati: I 100 ans de logo tridentqui est apparu pour la première fois en 1926 sur le type 26 qui a remporté sa classe au Targa Florio avec Alfieri Maserati au volant. “Le signalement Granturismo et Grancabrio à Modène est une décision stratégique qui unit notre patrimoine industriel avec les compétences de l’avenir”, a déclaré le PDG Santo Ficili. “Avec le début de la production au quatrième trimestre 2025, nous renforçons nos racines, tout en offrant la flexibilité et l’innovation que nos clients attendent”. L’usine de Modène est une usine d’avant-garde spécialisée dans la production de modèles sportifs, comme le MC20 équipé du moteur Neptune 3.0 v6 Biturbo 630 HPle cabriolet MC20 Cielo et le Route GT2modèle approuvé pour la route GT2 qui gagne des courses et des titres dans sa catégorie sur la piste. GRANURISMO ET GRANCABRIOLancé en 2022 et 2024, la tradition suggérée par leur propre nom continue: des voitures avec un indole sportive, capable de performances excitantes, mais en même temps équipé d’un confort important et adapté à de longs voyages. Les deux sont proposés à la fois en version thermique, avec le V6 Nettuno, et 100% électrique, appelé folgore.
Espace pour le 500
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La décision stratégique de déplacer la production de Maserati Granturismo et Grancabrio découle de la nécessité de libérer les lignes de montage de Mirafiori pour accueillir le Nouveau hybride Fiat 500qui est accompagné de l’électricité et commencera à quitter l’usine en novembre 2025. Le plan industriel implique la production de 100 000 spécimens par an Et ce nombre ambitieux nécessitait plus d’espace et de personnel pour être atteint.