Positif compte pour Maranello au premier trimestre de 2025: les voitures vendues de 17% augmentent le bénéfice net. Sur les prévisions, cependant, les ombres pour la flexion du marché chinois et des tâches américaines tombent
Si pour le Ferrari Sur la piste, au moins dans Formule 1les satisfactions sont lentes à arriver, la même chose ne peut pas être dite pour l’avancement de l’entreprise qui, même dans ce premier trimestre de 2025, a marqué d’excellents résultats budgétaires. En fait, ce n’était pas tant la production, passé des 3 560 voitures de la même période de 2024 à 3 593 unitésavec une augmentation de seulement 1%: il est clair des revenus qui ont marqué une croissance importante, De 1,585 à 1,791 milliard d’euros, avec une augmentation de 206 millions d’égal à 13%. Cela a permis d’augmenter de 100 millions d’euros Le bénéfice opérationnel, qui a certifié 542 millions d’euros (+ 23%)égal à une marge d’exploitation utile (EBIT) de 30,3% (était de 27,9% au premier trimestre de l’année dernière), et à Faire un bénéfice net de 352 à 412 millions d’euros (+ 17%). Si, trivialement, cette dernière valeur est divisée par le nombre de spécimens produits, un bénéfice net de 114 667 euros par voiture: une raison de la satisfaction pour Benedetto Vigna, Le PDG de Ferrari, qui, en commentant les résultats, a souligné “la forte rentabilité, dirigée par la mélange de produits et par la demande continue de personnalisations”. En cela, selon le directeur, la stratégie de Ferrari de “se concentrer sur la qualité des revenus plutôt que sur les volumes” est confirmée; Une stratégie qui, cependant, prévoit la présentation en 2025 de six nouveaux modèles, y compris le 296 spécial Et 296 spécial A récemment lancé, et le Ferrari électriqueattendu pour le 9 octobre.
Chine vers le bas
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La distribution géographique des ventes de chevaux endémiques est également intéressante: le bassin Emea (Europe, Moyen-Orient et Afrique) enregistre un Amélioration de 8% avec 1 701 spécimens (contre les 1 573 précédents); Amélioration de la lumière également pour les ventes dans les Amériques (+ 3%, pour un total de 1 022 voitures, dont 861 se sont retrouvées aux États-Unis). Signe négatifen revanche, la tendance Chine continentaleà Hong Kong et à Taiwan, où 237 spécimens ont été vendus contre 317 du premier trimestre de 2024. Une baisse de 25%, à attribuer avant tout à la Chine continentale, où 180 voitures ont été vendues, avec une flexion de 63 unités (-25,9%). Là ChineBref, il commence à constituer un problème non seulement pour les fabricants de premiers européens, mais aussi pour une marque luxe Comme Ferrari. Enfin, les pays restants de l’APAC (Asie-Pacifique) restent, comme le Japon, l’Australie, Singapour, l’Indonésie, la Corée du Sud, la Thaïlande, l’Inde et la Malaisie: ici, la baisse était de 6%, avec 633 livraisons contre les 673 précédents.
Modèles de formation
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L’augmentation des livraisons dans ce premier aperçu de l’année a cependant été motivée par Spider Roma Ferraride la 296 GTSde la SF90 xxde la De racede la 12CILINDERS et des premiers spécimens de la version araignée de ce dernier; D’un autre côté, la demande de 296 GTB et du Araignée SF90qui approche à la fin de la production. Fait intéressant, 49% des livraisons concernaient les cinq modèles par un système de propulsion hybride.
Autres revenus
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Là Ferrari ne gagne pas uniquement avec les voitures et les pièces de rechange: revenus de parrainage il est profits commerciaux concernant la marque a atteint une valeur de 191 millions d’euroségal à un croissance de 31,7% aux changements constants: l’augmentation est due aux nouveaux partenariats signés et à l’activité de style de viemais aussi aux bénéfices dérivant de la deuxième place obtenue en Coupe du monde des fabricants de formule 1 l’année dernière.
Prévisions
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Contrairement à de nombreux grands fabricants, dont le groupe Stellantis, Ferrari voulait formuler les prévisions de la tendance globale de 2025, confirmant les bonnes perspectives basées sur le mélange géographique et les produits équilibrés, sur la forte contribution provenant des personnalisations, des parrainages et des activités commerciales croissantes et des activités commerciales croissantes et des activités commerciales croissantes et solides et solides et solides Flux de trésorerie frais industriel, motivé par une forte marginalité. Par conséquent, Ferrari confirme le Objectifs financiers pour 2025avec les revenus nets devraient grandir au moins 5% et leBénéfice d’exploitation de 7%. Cependant, certaines inconnues demeurent, liées à la tendance des coûts de la chaîne de fournitures et de la mise à jour de la politique commerciale, rendue nécessaire par l’introduction de Voitures domestiques aux États-Unis de voitures produites dans l’Union européenne.
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