La mort tragique d’Ayrton Senna le 1er mai 1994 a non seulement choqué sa patrie du Brésil, mais a également plongé la formule 1 dans la crise du sens. Le grand prix de San Marino à Imola cette année-là est entré dans l’histoire de la première classe du sport automobile en tant que “week-end d’horreur”.
Dans sa ville natale de Rio de Janeiro, Ayrton Senna a dit au revoir à Ayrton Senna. Des feuilles de fleurs pour le champion du monde à trois temps étaient dispersées des cabines du téléphérique au chapeau de sucre.
La formule 1 a dû trouver un moyen de sortir de ses heures les plus sombres après le week-end fatidique.
“Senna a été invulnérable pour moi”, a déclaré le patron de l’équipe Frank Williams à propos de son pilote à l’époque.
“Il est Dieu”, a-t-il rendu hommage à son physiothérapeute à long terme Josef Leberer. “Il avait cette aura, son enthousiasme, sa curiosité et son énergie étaient impressionnantes”, le créateur enthousiaste Adrian Newey, qui sera toujours mentionné. “S’il n’était pas mort, il pourrait être président du Brésil aujourd’hui.”
L’accident du fatale de Ratzenberger a choqué la formule 1
L’horreur ce week-end du Grand Prix de San Marino s’était littéralement accumulée.
Vendredi, lors de l’entraînement d’ouverture, Rubens Barrichello a décollé avec son Jordan-Hart et a tiré sur la clôture Fang. Le Brésilien a survécu à l’accident ainsi qu’un miracle sans vraiment de blessures.
Un jour plus tard, Roland Ratzenberger, qui n’a fait que la formule 1 au début de l’année, était fatal.
En raison d’une aile endommagée sur son Simtek Ford, l’Autrichien a couru de front jusqu’à la limite de béton à 314 km / h devant la courbe TOSA et a succombé à ses graves blessures à la tête.
Douze ans après la palette italienne de Riccardo à Monttréal, la Formule 1 a de nouveau pleuré un décès lors d’un week-end de course.
Senna n’a-t-elle pas été démarrée?
Senna a été choquée. Sur les lieux de l’accident, il a pleuré à l’épaule du docteur en chef de Formule 1, Sid Watkins.
Selon sa propre mémoire, le neurochirurgien a voulu persuader l’homme de 34 ans de démissionner. “Que voulez-vous prouver d’autre?” Il a demandé à Senna. “Arrêtez-vous et allons-y à la pêche.”
La petite amie de Senna, Adriane Galisteu, a dit qu’il avait un “très mauvais sentiment” pour la course. Il a préféré ne pas conduire après sa 65e pole position. Le vainqueur du Grand Prix de 41 fois l’a toujours fait.
Et déjà au début du départ européen dimanche, il s’est de nouveau écrasé. Le Portugais Pedro Lamy a couru dans le Lotus avec pleine force dans le Lehto de Benetton des Finn, qui est resté debout, et les pièces de véhicules de volant ont blessé plusieurs spectateurs.
Senna a un accident après le redémarrage
Après le redémarrage, la tragédie autour de Senna est passée. Le pilote, qui a été changé de McLaren à Williams avant la saison, a perdu le contrôle de sa voiture au sixième tour et s’est tenu à un mur en béton devant un public de télévision dans la courbe de Tamburello.
Le Brésilien s’est assis sans vie dans l’épave avec une tête, en pente sur le côté, la ligne de course a rompu le Grand Prix.
Senna a été récupérée et amenée à la Maggiore Clinic à Bologne. Après des heures d’espoir, la mort de Senna a été annoncée dans la soirée.
Sebastian Vettel: “Il est l’un des plus grands”
“Imola était un désastre. Cela n’aurait pas pu être pire et c’était très amer des jours après”, se souvient Michael Schumacher du week-end dévastateur, où il a également lutté comme d’autres meilleurs pilotes.
Le Kerpener a remporté le Grand Prix après un redémarrage et a pour la première fois gagné un champion du monde à la fin de l’année.
“Pour de nombreuses raisons, il est l’un des plus grands. Ce qu’il a réalisé en si peu de temps et à quel point il était précisément derrière le volant était unique”, a déclaré l’ancienne star de Formule 1 Sebastian Vettel à propos de Senna et se souvenait du moment fatidique: “Partout dans le monde, les fans sont silencieux pendant cette période. C’est une grande perte pour la formule 1.”. “
Qu’est-ce qui a causé l’accident?
La cause exacte de l’accident n’a jamais été clarifiée. Senna a subi de graves blessures à la tête parce qu’il a été touché par une roue avant déchirée sur le casque. Le fait est que la colonne de pilotage a éclaté sur ses Williams.
“Ce qui a causé l’accident ne me lâche pas à ce jour”, a déclaré le concepteur en chef de l’époque Newey. “Beaucoup nous ont blâmé. Comme si nous avions volé une peinture de Michel-Ange au monde”, a déclaré le patron de l’équipe de Senna, Williams, à une distance du magazine spécialisé “Auto, Motor und Sport”.
Newey, qui a ensuite joué un rôle déterminant dans la voiture du championnat du monde par Sebastian Vettel et Max Verstappen à Red Bull, a même dû répondre au tribunal. “Ce fut une période extrêmement difficile”, a admis le Britannique. “Je n’ai jamais pensé que quelqu’un dans une voiture que j’étais responsable puisse être blessé ou même tué.” Newey a ensuite été acquitté.
Subventions d’État au Brésil, ce qui signifie une crise en formule 1
Au Brésil, il y avait un deuil de trois jours, la Formule 1 a plongé dans une crise de sens.
Sous la réimpression du chef de l’Association mondiale de l’alors, Max Mosley, la série Racing a subi des années, dans lesquelles les accidents étaient relativement légers, un remède de sécurité de survie. “Les chauffeurs devraient s’amuser, leur excitation”, a déclaré le Britannique, “mais nous ne voulons pas qu’ils soient blessés.”
Entre autres choses, les murs du cockpit ont été remontés, le soutien de la tête et du cou a été introduit et d’autres zones de fuite ont été créées sur de nombreux cours.
Enfin et surtout, la mort du Français Jules Bianchi, qui s’est écrasé dans une grue de sauvetage au Japon en 2014 et a ensuite succombé à ses graves blessures à la tête, a assuré le dernier renouvellement de sécurité grave en Formule 1: Au cours de la saison 2018, le danger de cockpitsch “Halo” (anglais pour Halo) a été introduit, ce qui est censé réduire le danger pour les conducteurs de parties volantes. Ce sont des héritages tragiques.